So faszinierend der Rinko-Roller ist, so irrelevant ist er trotzdem für die allermeisten. Deutlich attraktiver wäre eine Nachrüstlösung für bestehende Räder.

Nach über 3 Jahren und einem Haufen verworfener Ideen & Prototypen bin ich stolz, den Eichkatz-Roller vorstellen zu können:

Ich habe ein deutlich kleineres Packmaß als das Original erreicht. Mein Rad mit 27.5x3.0 Rädern, Rahmengröße L und Boost-Achsen ist als Roller 109x79x42 cm klein.

So darf es in Italien, mit den strengsten mir aktuell bekannten Maßen, in Schnellzügen mitfahren und passt natürlich auch sonst an viele Stellen.

Leicht ist die Lösung auch, alle zwingend benötigten Teile zusammen wiegen aktuell 109 g:

Die, die sinnvollerweise dauerhaft am Rad bleiben machen davon 40 g aus:

Auf der ersten Reise bewähren darf sich der Eichkatz-Roller Ende des Monats.

Hab da jetzt was bestellt; der Versand ist leicht überfällig, auf Nachfrage gibt es nur die automatische Antwort, das die konkrete Antwort nach 24-48 Stunden erfolgen wird, und der Auftrag sich durch die Nachfrage automatisch um mindestens 12 Stunden verzögern wird, um zu prüfen ob meine Nachfrage/Mail möglicherweise eine Adressänderung beinhaltet; durch die Verzögerung und Prüfung könnten so Fehlsendungen vermieden werden.

Häh???

Hat jemand Erfahrung mit dem Shop (in Haslach, BaWü)?

Auf dem Forumstreffen hatte ich ja schon kurz meinen Rucksack gezeigt. Hier kommt jetzt die ausführliche Vorstellung.

Designziele:

• Kombination der besten Aspekte von Rucksack und kein Rucksack beim Bikepacking
• Minimal im doppelten Sinne: Gewicht & Aufwand beim Wechsel Rücken <-> Lenker

Für mich sind beide voll erreicht. Mit dem Prinzip, das ich in Anlehnung an ZorroCarry „KarstenCarry“ getauft habe, beschäftige ich mich schon länger. Das hier ist die zweite explizit dafür angefertigte Tasche. Sowohl der direkte Vorgänger als auch die V 0.5, ein modifizierter Faltrucksack von Decathlon, hatten mich vorher bereits erfolgreich auf Touren in 3 Jahreszeiten begleitet und die Kombination aus Satteltasche & Lenkerrolle ersetzt. 

Daten:

• Material: Ultra 200X, 3 mm Shockcord, Dyneema-Kordel, 20 mm Gurtband, Kleinteile
• Gewicht: 416 g
• Volumen: ~20 l - ~28,4 l
• Frameless
• Polsterung: 4 mm Evazote aussen + Füllung innen (s.u.) am Rücken. Schultergurte & Brustgurt sind ungepolstert
• Befestigung am Rad: 6x Dyneema-Kordel (2x davon mit zusammen 5 g bleiben am Rad), 2 Karabiner
• Abstandshalter am Rad: „Bumper“, selbst entworfen, 3D-Druck + Dyneema-Kordel (zusammen ~ 60 g)
• Sinnvolles maximales Gesamtgewicht: 8 kg (dauerhaft, an Rad & Rücken) / 15 kg (kurzfristig, am Rücken). Beides bereits getestet.

Der Rucksack kann dank solider Befestigung kombiniert mit großer Reifenfreiheit die meiste Zeit am Lenker bleiben. Soll er vom Lenker an den Rücken oder umgekehrt geht das mit weniger als 60 s sehr schnell. Er profitiert in mehrfacher Hinsicht von optimiertem Packen: 

• Die Kontaktfläche zum Abstandshalter sollte nicht zu sehr nachgeben. Sowohl der komprimierte Schlafsack als auch eine Isojacke in ihrer eigenen Tasche funktionieren gut.
• Harte Gegenstände sollten weit abseits vom Rücken gepackt werden. So sind sie nicht unbequem und keine Gefahr bei Stürzen.
• Alles was man tun kann, um den Rücken zusätzlich zu polstern macht es bequemer. Bei mir ist das mindestens die gefaltete Neoair. Falls der Schlafsack nicht komprimiert wird kommt er noch dazu.

Das variable Volumen ergibt sich aus dem Rolltop (~2 l) sowie meinem Lieblings-Feature, den T.A.R.D.I.S.-Außentaschen (zusammen ~6,4 l). So kann ich immer gleich, räumlich und zeitlich optimiert, packen und bin trotzdem flexibel was Essen und Souvenirs angeht.

Das Gewicht ist nicht bis auf die letzten paar Gramm optimiert. Die schwarze Shockcord wie hier zu sehen ist in Summe signifikant schwerer (20 g iirc) als die graue, die ich zuerst hatte. Die beiden halben Steckschnallen waren noch für die erste Version meiner Befestigung und könnten weg.

Die 5 mm Dyneema-Kordel ist von der Bruchlast her absoluter Overkill aber sie lässt sich auch mit Handschuhen gut greifen und gefällt mir mit ihrem grau-schwarz einfach gut für die Verbindung zwischen grauem Rad & schwarzem Rucksack.

Weitere Features:

• Shockcord, lots of Shockcord. Oben, unten an beiden Seiten und am Rücken können so schnell & einfach große (Zelt, Baguette, Pizza …) oder nasse und/oder dreckige (Regenzeug, Wäsche, Feuerholz …) Sachen verstaut werden. Die linke Seite steht dabei nur zur Verfügung während der Rucksack getragen wird, der Rücken natürlich nur während der Rucksack am Lenker hängt. Oben, an den Seiten & unten kann je nach zu befestigendem Gegenstand alle oder nur die Hälfte der Shockcord benutzt werden. Oben & an den Seiten lässt sich darüber hinaus die Länge variieren.
• Helm-Halter
• Die Evazote-Schicht am Rücken verhindert zusammen mit elastischen Elementen an Schultergurten und Brustgurt und dem unter dem Brustmuskel laufenden Brustgurt weitestgehend ein verrutschen am Rücken wenn es mal rauer wird.
• Helm-Halter und Evazote zusammen sind dual-use: Alternativ helfen sie beim Schultern des Rads dass es nicht so leicht verrutscht
• Das Evazote-Pad taugt natürlich auch als Unterlage zum sitzen etc.
• Etwas Klett in der Mitte des Rolltops hilft beim sauberen rollen.
• Ein zweiter, seitlicher Tragegriff hilft während der Montage am Lenker.
• Der Zugriff auf alles bis auf den Shockcord-Boden funktioniert auch bei auf non-drive-side abgelegtem Rad
• Mittels 2, jeweils zusätzlich 10 g schweren, Clips lassen sich meine beiden Feedbags bei Transport & Hike-a-Bike als Schultertaschen tragen.

ich würde gern ab diesem Sommer (Renteneintritt 😃) längere Touren mit dem Gravelbike fahren und habe bei dem riesigen Angebot völlig den Überblick verloren. Die grobe Vorstellung wäre

- Carbonrahmen mit möglichst gutem Kompromiss aus Stabilität und Leichtigkeit

- mechanische Schaltung

- bei den Bremsen bin ich mit nicht sicher, ob hyraulisch oder mechanisch

- von Laufrädern hab ich gar keine Ahnung, ev. Nabendynamo?

- insgesamt eher Richtung bikepacking minimalistisch als vollgepacktes Reiserad. 

Tourenmässig bin ich gerade ein großer Fan der einschlägigen Afrika-, Asien- und Südamerika-Videos. Ein möglichst geringes Gewicht des Fahrrads wäre mir lieb, damit ich, falls ich irgendwo länger bleibe, auch mal entspannt bergauf fahren oder graveln kann. Überwintern im Warmen, Pläne über Pläne😃.

Ich wäre für Empfehlungen sehr dankbar.

Danke und Liebe Grüße

pitti

Mehr und mehr sehe ich aber jetzt, auch hier im Forum, dass Bikepacking mit dem Rennrad oder Gravel Bike betrieben wird.  Wie sieht das bei euch aus? Mit welchen Rädern seid Ihr unterwegs?

Beachtet bitte bei der Umfrage, dass Ihr mehrere Antworten ankreuzen könnt. Es geht aber nur um die Bikes, die Ihr mit Bikepacking-Ausrüstung verwendet und nicht um alle Fahrräder, mit denen Ihr Touren macht.

Ich starte am 25.08. für 8 Tage nach Norwegen zum Bikepacken. Route steht schon (grob von Vinstra - Flam). Bisher war ich mit dem Rad nur in südlicheren Gefilden unterwegs, daher tue ich mich gerade schwer passende Kleidung auszuwählen.

Ich bin mit klassischen Bikepacking-Taschen unterwegs, Platz ist also Mangelware. Ich muss wo es geht reduzieren - Packbarkeit geht vor Gewicht. Platztechnisch habe ich 1,1L + 2,8L + 12,9L + 4,9L + 12,6L, verteilt auf jeweils einzelne Taschen)

Mit dabei sind folgende Items momentan (Kleinzeug wie Elektronik, Erste-Hilfe, Reparaturzeugs, usw. blende ich mal aus):

• Trekkertent Saor
• TR NeoAir Xlite
• Liteway Sleeper Quilt
• Bikepacking Taschen
• Küchen-Zeugs und Nahrung (Kocher+Kartusche, ein paar Fertiggerichte, Riegel)

Da bleibt nicht viel Platz über. Die Kleidungsfrage treibt mich um. Ich hätte vorgesehen:

• Langarm-Trikot (am Mann)
• Bib-Short (am Mann)
• Rad-Handschuhe (am Mann)
• 2 Paar Socken, 1 zusätzliche Unterhose, Merino-Buff
• Lange Unterhose Merino (zum Schlafen)
• Fleece-Pulli
• Regenjacke
• Laufhose lang, windabweisend, nicht regendicht, gleichzeitig als Alltagsklamotte im Zug, Sightseeing

Da es Ende August doch recht nass und kühl werden kann (ich fahre regelmäßig auf 1000 m rum), überlege ich das Folgende:

• Lange Radhose statt kurzer Bib?
• Regenhose (würde gern drauf verzichten) statt langer Lauf-Hose?
• Daunen-Mütze statt Buff zum schlafen?
• Daunen-Hose statt Merino-Unterwäsche zum schlafen?
• oder gleich Cumulus Panyam 450 statt Sleeper Quilt?
• Gore-Tex-Schuhe sinnvoll?

Wenn ich hier überall auf Nummer sicher gehen würde, müsste ich vermutlich einen Rucksack mitnehmen und Schlafsack und Daunenwäsche so transportieren, das will ich vermeiden.

Wie schätzt ihr die Lage ein? Regenkleidung (Jacke -eh dabei - und Hose) Pflicht? Lange Kleidung Pflicht? Lieber wärmere Kleidung mitnehmen?

Danke für eure Hilfe!

ich möchte Bikepacking ausprobieren und bin auf der Suche nach passenden Packtaschen. Wenn ich zu Fuß unterwegs bin, bin ich entweder mit dem Huckepacks Phonix oder dem Bonfus Altus 28 l unterwegs (auch bei längeren Touren). BW liegt je nach Tour/Wetter zwischen 3,5-4 kg. Ich schaue schiele gerade auf eine 15 Liter Arschrakete von Cube (580 g, https://www.cube.eu/de-de/acid-satteltasche-pack-pro-15/93776) und eine 15 Liter Fronttasche von Cube (640 g, https://www.cube.eu/de-de/acid-lenkertasche-pack-pro-15/93770).

Ich habe gerade Null Gefühl, ob das schwer oder leicht ist. Was sind so eure "übliche" Packtaschen und deren Gewichte? Was sind die Platzhirsche bei UL-Bikepackingtaschen?

Mir gefällt, dass es im Gegensatz zu den meisten Gravelbikes relativ günstig ist. Und es hat Gepäckträgerösen. Wahnsinn. Für den Quick Rack super. Radon gibt zwar die max Reifenbreite mit 28mm an, aber 32mm sollten von den Fotos her denke ich auch gut machbar sein.

ich möchte diesen Sommer noch mit dem Fahrrad über die Via Claudia Augusta von Augsburg nach Venedig fahren und dabei im Zelt schlafen.

Als Zelt habe ich das 3F Lanshan 1 und Schlafsack und Matratze sind die leichtesten von Decathlon.

Mein mir zur Verfügung stehendes Fahrrad-Setup seht ihr auf dem Foto. Damit bin ich an Pfingsten um den Bodensee gefahren, allerdings mit Hotelübernachtungen.

Mein Problem ist nun, dass ich nicht weiß, wie ich da noch Zelt, Schlafsack und Matratze unterbringen soll. Zudem bin ich eigentlich jetzt schon schwer genug für das Fahrrad.

Wie macht ihr das? Habt ihr noch irgendwelche Tipps?

Vorab vielen Dank für eure Ratschläge.

Viele Grüße 

Joe

es gibt so kleine Minipumpen, die mit einer Halterungen am Flaschenhalter befestigt werden.

Kennt Jemand von euch eine gute Kombi aus Pumpe und Halterung oder sind die Halterungen universell einsetzbar?

VG Joe

hat jemand einen Tipp für ein möglichst leichtes und kompaktes Fahrradschloss, mit dem das Rad für wenige Minuten vor Supermärkten/Bäckereien etc. gesichert werden kann? Ich nenne das gute Stück absichtlich "Wegfahrsperre" anstatt Schloss, da es potentielle Diebe zumindest am simplen Wegschieben/Wegtragen hindern soll.

Es wird kein "richtiges" Schloss gesucht, mit dem das Fahrrad über Nacht in einer Großstadt an einer Laterne angeschlossen werden soll. Lediglich eine simple Wegfahrsperre eben.

Viele Grüße

Trinolho

bei mir stellt sich gerade die Frage des Transports des Rads im Zug.

Wie macht Ihr das ? Auseinanderbauen und dann in eine Plane einpacken ? Oder das Extra-Ticket buchen (mit der Gefahr das man bei Zugausfall dumm da steht.

Wenn mit Plane, was habt Ihr UL in petto ? Scheisst mich ein bisschen an 100 Euronen für einen Tranzbag hinzulegen.... und der Rest sieht riesig/bzw. Ultraschwer aus.

Danke für euer Feedback.

Ich habe das oben genannte Zelt, Nemo Dragonfly 2P in der „normal Version“ und wollte gerne wissen, ob die Bike Pack Version von der „Hülle“ her identisch ist. Ich bin am überlegen, wenn dem so ist, ein Bike Pack - Gestänge nachzukaufen.

Weiß das jemand? Rentiert sich das?

Vielen Dank.

Nette Grüße.

Peter

Das Rad ist mit knapp unter 10 kg ziemlich leicht - findet jedenfalls meine Tochter im Vergleich zu ihrem Kinderfahrrad.

Um richtige Touren machen zu können, fehlen mir allerdings noch die Taschen für das Rad. Eine Ortlieb Lenkertasche mit dem neuen QR-System habe ich zwar, aber auch die werde ich wohl noch ummodeln, weil der Halter eigentlich das einzige ist, was mir daran wirklich gefällt. 

Ausrüstung mit Bikepackingtaschen

Die Taschen, mit denen ich das Rad ausstatten möchte, werde ich alle selbst herstellen und nach und nach hier vorstellen. Fertig ist bereits die Rahmentasche, die ich noch nie an einem Rad hatte und mir schon lange gewünscht habe.

Zunächst habe ich aus Karton eine Schablone abgenommen.

Dann wurden die benötigten Teile ausgeschnitten. Verarbeitet habe ich das schwerste mit Nylonstoff verstärkte DCF-Material (das aber mit 170 g/m2 immer noch recht leicht ist). Die einzige genähte Applikation ist der Reißverschluss, alle andere Verbindungen wurden mit Transferklebeband geklebt - genauso wie ich das bereits mit meinem Zelt erprobt habe.

Das ist die Tasche von innen.

Uns so sieht sie fertig von außen aus.

Einzelne Stellen habe ich noch mit der Nähmaschine nachgenäht, damit beispielsweise die Klettverschlüsse nicht abreißen.

Das Gewicht finde ich sehr ansprechend - die vom Volumen her deutlich kleinere Rahmentasche von Apidura wiegt das dreifache.

Was mir besonders wichtig ist: auch die Paddelblätter meines Packraft-Paddels passen in den Rahmen ...

... und am Ende auch in die Taschen hinein. Was ich genau damit anstellen werde, könnt ihr (hoffentlich) bald hier nachlesen... 

ich denke über die Anschaffung meines ersten MTBs nach. Gerne würde ich das Fahrrad neben dem Mountainbiken auch für's Bikepacking nutzen (Transalp, Norwegen...).

Bei meiner Suche bin ich auf das Rose Bonero gestoßen. Das 2er und 3er würde in mein Budget passen. Beide sind gerade im Angebot.

Denkt ihr dieses Fahrrad in der Variante 2 oder 3 eignet sich für's Bikepacking?

Für's Bikepacking würde ich gerne einen Gepäckträger installieren (Aufnahmen gibt es), sodass ich meine Ortlieb BackRoller, die ich schon habe, verwenden kann. Habt ihr einen Tipp welcher passen könnte? Ich dachte an den Tubus Vega bin mir aber nicht sicher, ob das hinkommt.

Danke Euch vorab!

Cinematic vid

Erklärvideo

Besonders interessieren mich natürlich der Antworten der MTB-Fahrer.  Aber alle anderen sind ebenfalls willkommen.

Ich hab mir für die Gabel schon zwei Träger geholt (blackburn outpost cargo cage), ein Ortlieb Packsack (PD350 10L), der noch rumlag, passt eigentlich ganz annehmbar drauf, wenn man ihn etwas mehr einrollt. Fahrtests stehen allerdings noch aus. 

Was haltet ihr von Gepäck an der Gabel? Bzw. gibt es noch Gear Tipps als Alternative zum schnöden Packsack, lohnt sich der, doch relativ hohe Aufpreis der "echten" fork packs von Restrap oder Apidura (immerhin locker das 2-3 fache eines Ortlieb Packsacks). 

Wie auf dem Foto ersichtlich, ist eine Klebenaht aufgegangen…

Womit kann man das kleben?

Oder hilft da nur nähen?

Ich bin in den letzten Jahren ja nicht mehr so der Radfahrer (früher viel Rennrad), weil ich mich einfach lieber laufend in der Natur bewege... Da mir jetzt mein Fuß dieses Jahr wieder Ärger macht (alte Verletzung) war leider nicht viel mit wandern.

Deshalb überlege ich gerade ob ich mir nicht doch mal wieder ein besseres Rad zulegen soll.

Bisher fahre ich ein altes Rennrad mit 32er Reifen, mehr passt leider nicht drauf. Ich fahre überwiegend Forststraßen und einfache Waldpfade... Die Rennradbremsen mögen den Dreck nicht so und ich habe auch ständig Dreck zwischen Gabel und Reifen (ist halt einfach nicht gemacht für den Zweck...). Bei Nässe oder gröberem Schotter wünsche ich mir etwas mehr Halt...

Wichtig ist mir:

Gemischtes Gelände fahren können (Rennrad und Straße möchte ich nicht mehr)

Richtig Mountainbike fahren werde ich glaube ich auch eher nicht

Eine nicht zu sportliche Haltung, auch für längere Touren (mein Rennrad beschert mir Rücken und Nackenschmerzen)

Dass ich mein UL Wandergepäck irgendwie mitnehmen kann für mehrtägige Touren. Alles im Rucksack transportieren möchte ich nicht (das war schon beim Rennrad unbequem, ein kleiner leichter Rucksack wäre okay)

Vielleicht könnt ihr mir etwas solides für diese Zwecke aus dem Einstiegssegment empfehlen - ich möchte jetzt auch nicht mega viel Kohle raushauen vielleicht so 1500-1800 Maximal

Die Auswahl, die x verschiedenen Typen und Gruppen überfordern mich ehrlich gesagt als jemand der keine Ahnung von Fahrrädern hat... (Klar kommt dann der Gang in den Fachhandel aber es ist gut wenn man schon mal weiß nach was man schauen kann)

Dankeschön!