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SWCP Minehead bis Boscastele 16.08.-23.08.25 Letztes Jahr bin ich über Pfingsten die Strecke Falmouth bis St. Ives des SWCP gelaufen. Es hat mir so gut gefallen, so dass ich dieses Jah spontan entschieden habe, von Minehead gegen den Uhrzeigersinn ein weiteres Stück zu laufen, soweit ich eben komme. Das Stück Croyde bis Appledore habe ich mit dem Bus überbrückt, es schien mir weniger attraktiv zu sein. Nach ca. 190km und 5.000 Hm bin ich von Boscastle wieder die Heimreise angetreten. Eigentlich war ich mir sicher, von meiner letztjährigen SWCP-Tour einen Reisebericht geschrieben zu haben und wollte nun diesen Teil hinzufügen, aber siehe da, meine Erinnerung hat mir einen Streich gespielt und ich hatte seinerzeit gar nichts ins ULTF gestellt. Da @izi einen tollen, detailreichen und sehr schön bebilderten Bericht verfasst hat, werde ich mich neben ein paar wenigen Informationen auf einige Fotos beschränken. Übernachtet habe ich im Zelt, nie wild, immer auf campsites, die meist, mit einigen Höhenmetern verbunden, abseits der Küste lagen. Der Reihe nach waren das nach meiner Anreise mit dem Zug über Paris und London in Minehead der Moor Wood Campsite, in Lynton der Sunny Lyn Campsite, der Watermouth Valley Camping Park, der Freshwell Camping in Croyde, bei Clovelly Roeys Retreat Campite (hat mir am wenigsten gefallen), bei Hartland Quay der Barton Stoke Campsite (mein Favorit!), Hotelübernachtung in Bude, bei Crackington Haven der Hallagather Campsite und bei Boscastle der Trebylla Campsite. Bezahlt habe ich meist zwischen 10 und 15 Pfund, einmal auch 25 Pfund. Bank Holiday, genau an meinem letzten Wochenende und dem darauffolgenden Montag. Ich habe das erst ein paar Tage vorab unterwegs erfahren und plötzlich tauchten da Schreckgespenster auf, wie keine Plätze mehr auf Campsites, keine Busverbindungen, alles geschlossen, alles überfüllt … Tatsächlich gab es einige ausgebuchte Plätze, aber auf den abseits gelegenen gab es auch spontan massig Platz, die Geschäfte waren weitestgehend geöffnet, nur bei Transport for Cornwall war nicht klar recherchierbar, ob die Busse montags nun verkehren oder nicht. Da ich bereits für Dienstag die Zugverbindung von London über Brüssel nach Karlsruhe zurück gebucht hatte, bin ich bereits sonntags nach London gereist und habe mir noch eine tolle Ausstellung in der Tate Modern angesehen.

Eine kleine Erinnerung saust ja jetzt am nächste Wochenende heran, ich hatte ja schon im letzten Beitrag erwähnt, faß die Fr-So Tickets alle weg sind, nun ist für Sa-So auch nur noch 1 Ticket da, das Schloß hat halt klare Obergrenzen für die Übernachtungsanzahl gesetzt. Tagestickets also ab Sa Morgen (dem Workshop und Ausstellungs/Verkaufstag) mit Ausklang abends am Community-Lagerfeuer sind wohl noch genug da, wer von etwas weiter weg kommt, kann das natürlich mit ein oder 2 Übernachtungen auf dem Camping in der Rheinaue, der easy mit ÖNV zu erreichen ist, kombinieren. Ich schätze, daß z.B. insgesamt mehr als 80 UL-Zelte stehen werden, wenn ich mal Übernachtungsgelände und Standgelände zusammen zähle, ne gute Gelegenheit mal die Zelte live zu sehen, anzufassen usw Und Walkies, ChrisPacks, Sack & Pack, Nalenko an einem Ort, ganz unten haben ich mal die Marken angehängt, die man dort min live anschauen kann... Ach was ich noch gar nicht erwähnt hatte, gibt nen Gewinnspiel bei dem Outdoor-Ausrüstung für ca 2.500 € verlost wird, mit was Glück hat man dann das Ticket & Anfahrtskosten wieder raus 😎 Die Walkies haben das Dickste gesponsert Liteway Zelt, Rucksack & Quilt, gibt auch nen Aarn Pack (schon lange nicht mehr in den Fingern gehabt, nettes Konzept), EE-Torid-Jacke, Cumulus Quilt, ein 250 € Einkaufs-Gutschein von Globi, von Sack & Pack nen PCT-taugliches (halt Gaskocher der auch bei tiefen Temps mit Normal-Kartuschen klar kommt) Kocherset GSI Pinnacle, Soto Topf, Bulbul usw und noch so Einiges mehr. Bei den ganzen Vorträgen / Workshops sind Trailtalks zu Caucasian, Kungsleben, TA, AT, PCT, GWL dabei, 1.Hilfe (der lange Workshop dazu kostet 20 €), Tourplanung, Cooking, mehrere Shake-Down-Sessions, klasse auch "Trail-Sisters, was uns bewegt" dann noch UL-Ausrüstung (da wird einer der Schwerpunkte Zelte sein halt im Vergleich die Eigenschaften der Konstruktionen an den aufgebauten Zelten sehen, deswegen am S&P-Stand) und Packrafts, gilt sinngemäß dasselbe, da stellt netterweise der PR-Store noch ein paar Demoboote, zu denen von S&P und dem Vortragenden zur Verfügung. Insgesamt, wenn ich richtig gezählt habe > 20 Einzel-Events, das Einzuige, was ich zu Motzen habe, daß ich aufgrund der Terminplanung nicht zu den Trail-Sisters kann, das hätte ich sehr gerne gehört...

Wie soll es die geben, der Nachteil vonSi-Poly ist ja nun mal die geringere Reissfestigkeit d.h. wenn man dieselbe Reissfestigkeit wie vorher bei Si-Nylon haben will, muss man das Material eine Stufe dicker/schwerer nehmen, wenn man nun dieselbe Dicke nimmt, hat man halt eine geringere Reissfestigkeit. Geringere Reissfestigkeit heisst ja nicht nur, dass es evtl das Zelt im Sturm frueher zerlegt, sondern auch, dass es eine kuerzere Gebrauchsdauer hat, bis man bei Verschleiss das Zelt aussortieren muss, weil auch bei moderaten Winden die Gefahr besteht, dass es sich zerlegt. Da finde ich es schade, dass Henry eines seiner an sich windstabilsten Zelte (neben Scarp), was damals auch von der Konstruktion her ein klasse Entwurf war, der ja spaeter von Anderen kopiert wurde, dadurch verschlimmbessert, dass erstatt D30 Si-Nylon D20 Si-Poly einsetzt. Es war auch mit Si-Nylon immer klasse abzuspannen, egal ob jetzt trocken aufgebaut und dann Dauerregen o.A., insofern war der Wechsel imho eine voellig unnoetige Verschlimmbesserung, ausser dass das Material einen Tick billiger wird und evtl Lieferengpaesse vermieden werden. Nicht missverstehen, das StratoSpire ist immer noch ein gutes Zelt, ich finde es nur bloed, wenn ein klasse Zelt verschlimmbessert wird.