Backpapier

Hallo Backpapier,
Prio 1 ist für mich definitiv eine vernünftige und sehr gut passende enge Bib-Short ! da darf es keine Falten im Schritt geben oder irgendwas schief hängen  es macht keinen Spaß nach etlichen Stunden und dann Tagen oder Wochen im Sattel sich einen Wolf zu reiben !
Alles darüber kann man dann je nach Tour und zu erwartenden Wetterbedingungen anpassen.
Ich hatte z.B. bei kaltem Wind dann auch noch eine ZipOff-Freizeithose (die ich sowieso brauchte) in kurz über die Bib-Short gezogen ! das hat echt was gebracht und war bequemer zum Fahren als eine lange Regenhose.
Ich hatte auch über eine kurze Regenhose nachgedacht - ist etwas bequemer zum Fahren, wäre dann aber bei wirklich ekligen Bedingungen nicht ausreichend gewesen ! eklig = deutlich einstellig + Regen.
Bei deutlich zweistellig und Regen kann man auch ohne Regenhose fahren - wird man halt nass.
Trocknung Bib-Short: ja, das Polster trocknet langsam. Aber: ist egal. Wir haben nach Handwäsche die morgens noch sehr feuchte Hose einfach angezogen. Egal, wenn man schwitzt wird's da ja auch feucht.

Gruß Helmut

Ich würde noch mehr auf rennradspezifische Winterklamotten setzen. Shakedry Jacke als Regenjacke, atmet besser und wiegt nichts. polartec Alpha langarmunterhemd im Rennradschnitt wie Castelli.
Langfinger Handschuhe und zur Not ein Set Plastikhandschuhe wie an der Tanke zum Drubterziehen als Dampfsperre, falls alles nass ist. Als Socken noch eine wasserdichte Variante wie Sealskinz.
und als Hose klappt bei mir bei mehr Intensität, wenn dann nur eine kurze Regenhose über der Bib wie die Vaude Droppants. Passt im Lager auch über die Windhose und man kann sichauf nasse Bänke setzen.
Fur Lager und Schlaf kennen sich die anderen hier sicher besser aus als ich.

Hallo Backpapier,
ich bin eben zurück von einer 14-Wochen-Tour zum Nordkap und zurück. Temperaturen waren im schlimmsten Fall ca. 3-6 Grad. Ich hatte mich für kurze Bib-Short und lange Beinlinge von Gore entschieden - das war eine gute Wahl, maximale Flexibilität, minimales Gewicht und Packmass. Wenn's dann noch nass und windig war, habe ich eine lange Regenhose angezogen (leicht, Vaude). Die war auch gut morgens oder im Lager als Mückenschutz. Ist aber zum Fahren etwas unkomfortabel - da hätte ich mir schon mal eine vernünftige lange Radhose gewünscht. Ist aber eben immer ein Kompromiss ! Bei evtl. Minustemperaturen würde ich aber durchaus über eine lange Radhose nachdenken - ohne Polster sind die auch nicht so schwer und groß. Gleiches gilt dann auch für obenrum.
Gruß Helmut
 

Das lohnt sich definitiv!👍🏻 

Das letzte Mal, bevor ich das Schild abmontierte 😢
 

@skullmonkey + @all
Danke für Deine lieben Worte. Du bist ja einer von uns, der die ganze Entwicklung von den Anfängen, über alle Höhen und Tiefen, bis hin zum jetzigen Ende zum Teil hautnah miterlebt hat und weißt auch, wie kaum ein anderer, dass ich immer alles (und auch manchmal zu viel) gegeben habe. Aber das, was ich gab, habe ich von Euch auch zurückerhalten. Bedenkt einfach mal, dass ich ohne Eure Unterstützung die Zeit meines Supergaus nicht hätte bewältigen können ...
In diesem Sinne: Danke für die gute Zeit!

Liebe Ultraleicht-Freunde,
ich habe leider schlechte Nachrichten, aber manchmal wird es einfach Zeit, harte Entscheidungen zu treffen:
Ich bin zu dem Entschluss gekommen, HUCKEPACKS zum Ende des Jahres 2024 zu schließen. Eine Ära geht hiermit zu Ende.
Meine Beweggründe sind sehr vielfältig. Neben den monetären, nachhaltigen, ethischen, intellektuellen und gesundheitlichen Gründen ist vor allen Dingen der folgende Grund entscheidend:
Jeden Tag im Universum des Wanderns und Laufens zu arbeiten und dies selbst nie wieder praktizieren zu können, zerreißt mir einfach täglich das Herz. Und bevor es vollends zerreißt, muss ich schweren Mutes meine Manufaktur schließen.
Die vielen Jahre waren mir wahrlich eine Freude und Ehre!
Ich wünsche Euch stets unbeschwertes Reisen!
Liebe Grüße und passt auf Euch auf
Mateusz
(Alle Markenrechte und Geschmacksmuster bleiben bis auf Weiteres in meinem Besitz)

Hm... erlebt habe ich es eigentlich noch nie, bin kein einziges Mal aus einem Unterstand vertrieben worden, ja nicht einmal böse angemacht. Aber ja, ich kenne dennoch das Gefühl, dass es irgendwann mal passieren könnte. Es nagt immer so ein bisschen an mir, wenn ich in so einem Unterstand mein Lager sortiere. Aber nach einer Weile stellt sich trotzdem die 'volle Geborgenheit' ein. Das ist so eine Mini-Sorge, die ich an deiner Stelle doch einfach abschütteln würde (im Gegensatz zu waschechten Ängsten, die man m.E. immer erstmal ernst nehmen sollte). 

Also die Cevennen klingen absolut top. Nach meiner kurzen Recherche gibt es da ja auch gute vorgefertigte Routen auf Bikepacking.com (Ardeche-Cevennes-Divide z.B.).
Sind auch einigermaßen gut zu erreichen, im Zweifelsfall mit dem Auto und dann als Rundtour wieder zurück. 36h mit den langsamen Zügen ist eine rechte Strapaze, da würde ich dann doch eher den TGV präferieren.
So richtig hoch scheint es da ja nicht zu gehen, was erstmal von Vorteil ist, wenn man sich in der Nebensaison bewegt. Aber wenn ich das richtig gelesen habe, empfehlt ihr definitiv den Sommer als Reisezeit?
Ich vermute Mitte-Ende November muss man dann mit sehr empfindlichen Temperaturen, Schnee, ggfs. geschlossenen Straßen rechnen?
 
Was mein Setup angeht: Bikepacking ist für mich mittlerweile nur Reisen mit dem Rennrad oder Gravelrad (oder vergleichbares). Das "klassische" Bikepacking, also mit dem MTB, mache ich wenns geht auch einmal pro Jahr und zwar ganz old-school einen Alpencross (dieses Jahr leider ausgefallen). Da bin ich dann aber bis auf eine kleine Satteltasche für Schlauch und Flickzeug ganz ohne Radtaschengedöns unterwegs und habe alles in einem Huckepacks Packl dabei. Dann übernachte ich aber in Hotels, Hostels oder bevorzugt auf Alpenvereinshütten. Für Schlaf- Koch- etc. Setup ist da kein Platz bzw. will ich das nicht auf dem Rücken tragen.
Am Fully ist einfach kaum Platz für Taschen und das Gewackel und das zusätzliche, ungünstig platzierte Gewicht stört mich einfach.
Das würde vielleicht höchstens im Hoch-Sommer in den Cervennen funktionieren mit Bivi, Isomatte, ohne Schlafsack.

Dänemark ist ja wirklich einzigartig was die Shelter angeht. Ansonsten natürlich Norwegen plus Schweden, hier halt Jedermannsrecht aber ohne viele Shelter. Außerdem sind hier wirklich viele Flächen in Privatbesitz, also ist die Schlafplatzsuche nicht so entspannt wie in Dänemark.
 
Wie wärs mit dem Schwarzwald und dort in den Schutzhütten nächtigen die eben in der Nähe von befahrbaren Straßen liegen? Falls du mit dem MTB unterwegs bist gibts ja auch den Westweg für MTBler, der schon wirklich sehr beliebt ist.
Hatte ca. 4 Begegnungen mit Förstern morgens an den Schutzhütten, wo noch mein ganzes Zeug ausgebreitet war. Außer kurz schnacken und nach dem rechten schauen wollten die nicht. Einmal hab ich sogar Kaffee bekommen.
Wie das in den restlichen Schutzhütten in Deutschland aussieht weiß ich nicht

Den Sommer empfehle ich ja eigentlich, weil du ohne Zelt unterwegs sein willst. Dann ist es am Trockensten. 

Dass es nicht 'so richtig' hoch geht, kann aber gerade im Sommer wiederum von Vorteil sein, weil die Täler mit ihrem Wassernachschub nicht so weit weg sind (die Landschaft kann ja ziemlich karstig sein). OT: Wenn du wirklich mit dem Auto anreisen willst, kannst du dir ein Kayak leihen und ein Tag auf dem Wasser in die Gesamtplanung einbauen: Tarn oder Herault, die Ardeche könnte voll sein. 

Also die Cevennen klingen absolut top. Nach meiner kurzen Recherche gibt es da ja auch gute vorgefertigte Routen auf Bikepacking.com (Ardeche-Cevennes-Divide z.B.).
Sind auch einigermaßen gut zu erreichen, im Zweifelsfall mit dem Auto und dann als Rundtour wieder zurück. 36h mit den langsamen Zügen ist eine rechte Strapaze, da würde ich dann doch eher den TGV präferieren.
So richtig hoch scheint es da ja nicht zu gehen, was erstmal von Vorteil ist, wenn man sich in der Nebensaison bewegt. Aber wenn ich das richtig gelesen habe, empfehlt ihr definitiv den Sommer als Reisezeit?
Ich vermute Mitte-Ende November muss man dann mit sehr empfindlichen Temperaturen, Schnee, ggfs. geschlossenen Straßen rechnen?
 
Was mein Setup angeht: Bikepacking ist für mich mittlerweile nur Reisen mit dem Rennrad oder Gravelrad (oder vergleichbares). Das "klassische" Bikepacking, also mit dem MTB, mache ich wenns geht auch einmal pro Jahr und zwar ganz old-school einen Alpencross (dieses Jahr leider ausgefallen). Da bin ich dann aber bis auf eine kleine Satteltasche für Schlauch und Flickzeug ganz ohne Radtaschengedöns unterwegs und habe alles in einem Huckepacks Packl dabei. Dann übernachte ich aber in Hotels, Hostels oder bevorzugt auf Alpenvereinshütten. Für Schlaf- Koch- etc. Setup ist da kein Platz bzw. will ich das nicht auf dem Rücken tragen.
Am Fully ist einfach kaum Platz für Taschen und das Gewackel und das zusätzliche, ungünstig platzierte Gewicht stört mich einfach.
Das würde vielleicht höchstens im Hoch-Sommer in den Cervennen funktionieren mit Bivi, Isomatte, ohne Schlafsack.

In den Cevennen kann es je nach Jahreszeit aber sehr regenreich und kühl sein. Ein Verzeichnis für Hütten in Frankreich findest du hier. Nach Lyon kommt man ganz gut mit dem TGV auf der Strecke Straßburg-Montpellier. Es gibt aber nur wenige Plätze im Zug, man muss daher rechtzeitig planen.
Südspanien mit der Bahn ist natürlich langwierig. Die Fernverkehrszüge in Spanien nehmen keine (unverpackten) Räder mit.
Dänemark steht bei mir auch auf der Wunschliste, eben wegen der Shelter. Wenn du, je nach Wetter, auf das draußen schlafen verzichten kannst, wäre vielleicht noch Pilgerwege interessant. Da kannst du in Herbergen übernachten. Im Winter bestimmt sehr wenig besucht.

Mit was für einem Fahrrad bist Du denn unterwegs ?

Für MTB hätte ich da evtl Ideen...

Was meinst Du genau mit "draußen schlafen verboten" ?
in manchen Gegenden von SP gibt es da imho rel brauchbare Regeln für unmotorisierte Reisende, die allerdings häufig die Kräfte vor Ort nicht kennen...
 

... also wenn es im Süden und zeltlos sein soll... ist aber beileibe nicht so bequem wie in Dänemark und vor allem überhaupt nicht organisiert und strukturiert, dennoch vielleicht ein Gedanke wert: In den südlichen Cevennen sehe ich immer viele alte Steinbauten, rund und klein und heute leer, früher vielleicht mal von Schäfern bewohnt. Im Sommer regnet es sowieso nicht oft, und es ist meist sehr warm (mit Ausnahme mancher Gipfel). Also braucht man i.d.R. sogar überhaupt kein Dach und sucht sich nur bei entsprechender Vorhersage so eine Hütte... aber es gibt auch keine Finde-App, kein fließendes Wasser und ganz sicher keinen Strom. Anreise? Mit Zug bis Montpellier und von dort ein Stück zurück-pedalieren - oder bis Montélimar und dann vorwärts radeln? Flixbus bis Lyon und dann per Zug weiter, das klappt in rund 36 Stunden auch, iirc. 

Also, abgesehen von Insekten (Erreger?) hätte ich keine Bedenken, dort im Sommer 'oben ohne' zu touren, wenn es mir darauf besonders ankäme. Die Idee ist in manchen Punkten ziemlich weit von deinem nordischen Vorbild entfernt, aber auch ein bisschen abenteuerlicher, finde ich. Und das Radeln in den Cevennen, insbesondere mit dem MTB, macht mir immer viel Spaß.

Hallo zusammen,
ich war dieses Jahr 7 Tage in Dänemark bikepacken und mir hat insbesondere die Einfachheit so gut gefallen: Über eine App kannst du da super simpel kostenlose, gut ausgestattete Shelter (oft mit Feuerstellen, fließend Wasser, teils Strom etc.) finden und wirklich gut Radreisen. Die Shelter sind gemütliche, einfach Holzhütten, die extra fürs Schlafen gedacht sind, keine zweckentfremdeten Schutzhütten, wo man auf Bänken schlafen muss. Dänemark ist absolut top zum Radreisen.
Und das ganze noch so einfach von Deutschland aus zu erreichen ohne sich groß Gedanken über Flugreise, Verpackung des Rades etc. machen zu müssen.
Daher meine laienhafte Frage: Kennt ihr ähnlich bequeme Länder fürs Radreisen mit einer Vielzahl an Sheltern, einfacher Anreise sowie guter Refillmöglichkeit für Nahrungsmittel / Wasser etc?
Würde gerne genauso minimal unterwegs sein (also wenn möglich ohne Zelt, Gestänge, pipapo nur mit Quilt und Isomatte). Das schlafen draußen will ich aber nicht missen. Ist einfach ein ganz anderes Gefühl wenn man von Unterkunft zu Unterkunft fährt oder tatsächlich campiert.
Ich schiele momentan so ein bisschen nach Südspanien im Moment  - böte sich an, da ich recht langen Vorweihnachtsurlaub habe. Allerdings da hinkommen, dann ist draußen schlafen verboten etc.
Vielleicht habt ihr ja den ein oder anderen Vorschlag.
vG

Ich nutze dieses Zitat nur mal als Aufhänger für ein paar nachfolgende Gedanken:
Wir sind ja hier im UL-Forum und ich habe bewusst diesen Thread auch hier und nicht im MTB-Forum erstellt, weil ich eben die Meinung aus Sicht der UL-Verfechter hören möchte und nicht das, was einem 1000 Test, Magazine, Bikeforen usw. als Go-To-Standard vorgeben. Wenns danach ginge, dann wäre jeder nur noch mit ner Kombi aus Sattel-, Rahmen-, und Lenkertasche auf den ausgetreten Pfaden unterwegs.
Diese Sichtweise entspricht aber in vielerlei Hinsicht dem, was die UH-Fraktion den UL-Wanderern immer vorwirft: Auf Kosten der Sicherheit, Langlebigkeit und Haltarkeit Gewichtskompromisse einzugehen, obwohl das einfach nicht stimmt. Und ich habe die Erfahrung gemacht, dass man gerade hier auch mal um die Ecke denkt und die Schere im Kopf hinterfragt.
Auch für UL-Bikepacking gilt: Dont pack your fears. Eine ordentliche designte Packtasche mit an den relevanten Stellen angebrachten Verstärkungen würde dem normalen Bikepacking sicher genügen und trotzdem signifikant Gewicht einsparen.
Ob dies in Relation zum Rad / Gesamtsystem ausschlaggebend ist, ist wieder die andere Frage. Ich behaupte: JA. Auch UL-Trekkern schreibt ja niemand vor, erstmal abzuspecken bevor man sich UL-Ausrüstung zulegt.
Dass natürlich auch am Rad selbst massiv Gewicht gespart werden kann, ist die andere Seite, und wäre sicher eines neuen Diskussionsfadens würdig. So gesehen denke ich, dass sich der UL-Gedanke beim Bikepacking einfach noch nicht wirklich durchgesetzt hat.
Ich habe mich am Anfang meiner BP-Karriere ebenfalls vom Marketing blenden lassen: Du brauchst ein stabiles Rad, das alles mitmacht, am besten aus Stahl. Die meisten BP-Räder (so leider auch mein Gravelrad) wiegen alleine deutlich über 10 kg, das ist aber völlig unnötig. Carbon, Reduzierung auf das Minimum und damit daraus folgend auch ein Minimum an Service sollte das Gebot beim BP werden. Künftig würde ich beim nächsten Radkauf explizit darauf achten, über 7kg ist für ein Crossrad (nicht MTB) einfach nicht notwendig.
Vermutlich sollte man wie beim Baseweight beim UL-Trekking auch fürs Radeln mal eine solche Richtgrenze definieren: z.B. UL-Bikepacking bedeutet kleiner 10 kg Rad und Ausrüstung, beim MTB sicher etwas höher, z.B. 12 kg.
Die auch hier oftmals gebrachte Aussage, dass es beim Bikepacking nicht so aufs Gewicht ankomme, kann ich gerade hier in diesem Forum nicht nachvollziehen. Jedes gesparte Gramm bringt mich bei höherem Komfort oder höherer Geschwindigkeit weiter. Das kann jeder bestätigen, der schonmal ohne Gepäck mit einem ultraleichten RR einen Pass gefahren ist, das sind Welten Unterschied.
 

Hey auch Mathias Kodym hier im Forum hat ne zeitlang mal Sachen angeboten.
Ich biete zur Zeit nix an :-(

Hei @Backpapier, @Carsten010 hat mal UL Kurse veranstaltet, eventuell kann er Dich auch in die Richtung beraten und Dir helfen. Am Besten schickst Du Ihm eine PM/ Email und schaust auf https://www.fastpacking.de vorbei!

Hau einfach eine Mitwandereranzeige ins Forum! (Beispiel)
Sonst: meine Planung für Mehrwochentouren besteht aus 1h googlen und downloaden von GPS-Tracks und dazugheöriger Offlinekarte.

OT: Du must nur erzaehlen, dass Du locker auf 3000er inkl Geroellfeldern usw mit Trailrunnings kommst, dann nimmt Dich @Jever  sicher gerne auf richtig sportliche Touren mit ins Hochgebirge mit

Fast alles was an infos hier intern geschrieben wird, solangen nicht auf andere Social Media verlinkt wird, ist ok.

Es wird bestimmt viele geben, die auf ihren Wanderugen gerne Andere mitnehmen, so wie ich es ja jetzt gerade auf WW-Packraftingtour in A auch mache.
Ist gut, dass Du das jetzt gerade angesprochen hast, ueber den Winter werden wir ein bisschen an den U-Foren umstricken, dann koennen wir auch fuer solche Anfragen / bzw Angebote einen guten Platz schaffen.

Ansonsten must Du aber auch fuer viele Touren doch keine grosse Vorplanung machen, Zug inkl Lebenmittel einpacken und los geht´s, so etwas wie z.B. Eifelsteig, SHS usw ist prima durchmarkiert und Du findest genuegend Tracks zum Dwnloaden, was brauchst Du dann noch, zuviel Vorplanung nimmt eh das Abenteuer raus

Ihr braucht mich nich mal mehr anzuschreiben oder zu followen bei komoot. Ich lads einfach hier hoch und ihr könnts euch nach Belieben runterladen Is ne Zip. Sagt mir Bescheid obs geht und/oder ob iwas fehlt....
GR11.zip

Endlich ist es soweit und ich fand etwas Zeit nach Erfahrungen im Feld mein Design dezent zu optimieren und euch nun hier zur Verfügung zu stellen! 


Sowohl diese Dateien, als auch weitere Schnittmuster und Anleitungen plane ich der Community vollständig kostenlos zur Verfügung zu stellen.
Alles was ich dafür erwarte: Eine Erwähnung mit entsprechender, fairer Verlinkung zu meinen Beiträgen und vielleicht auch das ein oder andere Bild der eigenen Werke. 
 

Tent Design Final (Sized Up) - incl. Pattern.skp
Tent Design Final (Sized Up) - incl. Pattern.skb
Falls jemand gern etwas für die Arbeit zurückgeben möchte bzw. auch Anreiz für weitere Projekte geben will, würde ich euch bitten in meinem Namen über den Ärzte der Welt e.V. etwas Gutes für humanitäre Zwecke zu tun! Klick mich!
OT: Der Ärzte Der Welt e.V. ist eine vertrauenswürdige Spendenorganisation, bei der >90% der Spenden auch wirklich am Ziel ankommen. Auch die aktuelle Krisensituation in der Ukraine wird von ÄdW unterstützt! @Mod-Team ich hoffe diese "Werbung" ist in Ordnung.

aber einer zu wenig. 

Seitdem ich bei Adventurexpert das erste mal über das vielversprechende 6D WPB 3L Material gestolpert bin, wollte ich daraus etwas fertigen, doch leider war es lange nicht lieferbar und auch für die Nahtabdichtung fehlte mir immer eine gute und vor allem auch leichte Lösung.
Nach mehreren anderen Projekten und einer ohnehin nötigen Bestellung ergab es sich dann und ich konnte mir 2lfm des ersehnten Materials sichern. Zudem konnte ich im Gespräch mit Kajo von AX die Feinheiten im Design vorantreiben/lösen.
Insofern kann ich euch nun meine erste 6D WPB 3L Regenjacke inkl. SeamSealing & PitZips vorstellen. Das Wichtigste zuerst: 108.5g für eine Größe M!

Das Design orientiert sich grundsätzlich an meiner bereits bekannten minimalistischen Windjacke.
Für die Nahtabdichtung habe ich das UL 15mm Tape von AX genutzt (Tipp zur Verarbeitung: Direkt! mit dem Bügeleisen drüber gehen, Backpapier verhindert eine ausreichende Erwärmung). Das funktionierte ganz gut - einzig der Bereich um Logo und Aufhänger zeigte beim Test (>1h Dauerregen) Undichtigkeiten.

Für die PitZips kamen die von meinen Packs bekannten YKK 0EF Zipper zum Einsatz, welche ich (genau wie den wasserdichten 5C Hauptzipper) mit einem Dyneema Pulley versehen habe.

Grundlegend bin ich mit Schnitt und Passung zufrieden. Genauso auch mit der Atmungsaktivität (MVTR ~50k), auch wenn meine TNF Hyperair Shakedry (MVTR ~88k!) doch noch mal deutlich besser lüftet. Bezüglich WetOut habe ich jedoch leichte Bedenken, denn das Material fühlte sich nach oben erwähntem >1h Test doch leicht klamm an und war wohl auch leicht mit Wasser beladen (dezente Verdunklung im Material ersichtlich).