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Ich war dort gerade für gut 3 Wochen zwischen Mitte Oktober bis Anfang November unterwegs. Solo, no guide, no porter, no dope. Kann ich nur empfehlen, mit einer organisierten Tour kannst Du nichts selbst entscheiden; Du musst da übernachten, wo der Guide Dich hinführt, die Etappen sind vorgegeben, etc. - Tips, wann wohin gehen, sind insofern sinnlos. Geführte Touren lassen sich immer eher weniger Zeit, man will ja die Strecke möglichst billig anbieten. Selbst organisieren ist überhaupt kein Problem, man ist komplett flexibel, und im Solukhumbu brauchst Du auch keinen Führer. Gokyo Ri ist 53xx m, Ama Dablam BC (da war viel los) 46xx m; da ich vermute, dass die Tour dann über den Cho La geht, wäre das der höchste Punkt mit etwas um die 5400 m. Die beste Sicht auf Everest hast Du auf dieser Tour übrigens vom Gokyo Ri, nicht vom Kala Patthar. Noch etwas besser wäre sie von einem Aussichtspunkt am 5. See, Richtung Cho Oyo Basecamp, aber da kommst Du ja nicht hin. Wie die Vorschreiber schon geschrieben haben, kann man gegen AMS nicht trainieren, und es gibt eine genetische Komponente. Ich bin da wohl ganz gut weggekommen. Am Kili ab etwa 5500 m mässiges Kopfweh, sonst nie etwas. Ich habe mir allerdings (außer am Kili, Lemosho-Route) immer viel Zeit gelassen. Diesmal ab Kathmandu per Jeep und zu Fuss rund 5 Tage bis Namche Bazar (3500), da Lukla zu war; ein Akklimatisationstag dort, weiter nach Thame (3800), eine Akklimatisationswanderung zum Sunder Peak (4750), weiter nach Lundgen (4350), und dann erst über den Renjo La (5350). Ab da war ich ca. 10 Tage lang nicht unter 4600. Auf dem Rückweg hatte ich auf 3800 mal SpO2 gemessen, 99%, auf dieser Höhe war ich am Ende (aber natürlich nicht zu Beginn) vollständig akklimatisiert. Viel trinken ist noch die einzige Massnahme. Der "small pot" ist eine Thermoskanne mit geschätzt 1,5 l Tee, davon hatte ich jeden Abend einen.

Grundsätzlich ja. Für die Sierra ab KM bis Sonora Pass gibt es "Walk-up"-Permits von Inyo NF, seit Covid online 14 Tage vor dem Termin bei recreation.gov. Die Permits sind non-quota, 11 $. Ich nehme an, dass sich das auch nächstes Jahr nicht ändern wird. Allerdings gibt es die PCTA-Permits ab Sonora Pass, soweit ich mich erinnere, erst mit Start ab 1. 7., das ist ziemlich spät im Rennen gegen die Wildfires. Sie sind m. W. quotiert mit 50 pro Tag. Cleveland NF: Overnight permits eher schwierig, 5 pro Tag. Gehen 1 Monat vorher online. Die ersten 13 Meilen bis Hauser Creek sind permit-frei, dann beginnt der Cleveland NF. https://www.recreation.gov/permits/445862 Ohne overnight permit kann man sich mit established campsites behelfen. Siehe z. B.

Ladegerät bei amazon bestellen; solches Kleinzeugs kann man normalerweise an die Hoteladresse liefern lassen, ggf. beim Hotel vorher nachfragen. Manches liefern sie auch nach DE - ich habe mir für den PCT nächstes Jahr die US-Version eines Smartphones gekauft, das konnte ich hierher liefern lassen. Hintergrund: 3G ist auch in USA abgeschaltet, 4G und 5G hat teilweise andere Frequenzbereiche, die nicht von jedem EU-Phone abgedeckt werden. Vielleicht solltest Du das auch nochmal prüfen, speziell wenn Du Verizon oder AT&T nehmen willst.

Natürlich ist die Idee völlig naheliegend - nur eben nicht in ein brauchbares Produkt (>5 W Panelleistung) umgesetzt.

Warum Regenzeug nicht einfach immer außen? - Wenn es nicht (nennenswert) regnet, wird es da auch nicht nass, wenn, werde ich es brauchen.

Das ist aber die gleiche Sorte Spielzeug - 80-90% der Fläche ungenutzt... Da wäre mehr Potential ...

Sowas ist Quatsch. Die paar cm^2 unter dem Display bringen eh nur 0,... W, wenn die Sonne drauf scheint. Und wie trägst Du es dann, damit das der Fall ist? Solarpanel oben auf den Rucksack, so groß, wie da Platz ist. Damit Powerbank laden, und nachts daraus die Geräte. Was ich witzig fände: einen PV-Hut. Hab ich aber noch nicht gesehen.

Das 2P mit Mesh inner liegt bei ca. 1150 g, ohne Beutel und ohne Heringe. Zur Einordnung.

Das Angebot an Artikeln bei amazon hängt von Deiner gewählten Versandadresse ab. @schwyzi hat wahrscheinlich grade eine US-Adresse eingestellt und sieht deshalb Artikel, die Du mit einer deutschen Adresse nicht angezeigt bekommst. - Hilft Dir natürlich nicht...

Ist nur ne Kleinigkeit, aber Ladegerät mit Zwischensteckadapter ist no-go. Wird Dir in den "tollen" amerikanischen Steckdosen nur wackeln. Kauf dort einen passenden Lader.

OT: https://www.youtube.com/watch?v=0oNX_BHgi3c https://www.youtube.com/watch?v=pz_5V6DyEdM

Ich denke auch, dass das eine Frage Deiner Technik ist. Beim normalen Fahren kein Problem, aber in ungeplanten Notsituationen verlasse ich mich schon mal auf meine (Stahl verchromt, feieren irgendwann in den nächsten 3 Jahren das fünfzigjährige).

Ja, das ist blöde. - Ich habe jetzt den 28. 3. reserviert, etwa 10 Tage vor meinem Wunschtermin (bei einer Wette auf wenig Schnee). Mal sehen, was ich mache, versuche natürlich auch noch, einen besseren Termin zu kriegen. Notfalls halt mit lokalen Permits.

OT: Ein bischen OT - wobei der Permit ja auch dazugehört... - was hat euch das Losglück beschert? Hier 1:19 pm PT. Schauen wir mal, was dann noch im Angebot ist. Ganz leer ausgehen werde ich wohl nicht.

Theoretisch. Praktisch: https://www.paketda.de/news-postlagernd-versandtest.html

UL als Idee ist doch eigentlich das genaue Gegenteil eines Drangs zum Leid, es soll den Weg, die Reise angenehmer machen. Gelegentlicher bewusster Verzicht auf "Luxus" hilft, den Wert des Lebens wieder besser zu erfahren. Aber deshalb brauche (will) ich für mich keinen Minimalismus, keine Askese. Und übrigens: Thoreau ist jung, nämlich mit 44 Jahren an den Folgen einer früh erworbenen TBC gestorben...

Bin grade auf dem Rückweg vom 3-Passes-Trail in Khumbu/Nepal. Topo Terraventure 3, haben etwas mehr Dämpfung als die Lone Peak, was bei meinen 100 kg hilft. Meine Sprunggelenke mussten nicht als Sollbruchstelle herhalten. 😉

Wenn es halt nur so einfach wäre... DIE HERKUNFT gibt es ganz selten. Der Porsche, der in Weissach entworfen, in Bratislava zusammengebaut wurde aus Teilen, die in Ungarn, Rumänien, der Ukraine, China (ggf. weitere Länder nach Wahl einsetzen) stammen, ist am Ende "Made in Germany". Natürlich sind die hier relevanten Produkte weniger komplex, aber schon bei so etwas simplem wie einem Reissverschluss von YKK hätte ich wenig Hoffnung, DIE HERKUNFT angeben zu können. Aber das ist nur meine Meinung; wer "Made in ..." als Entscheidungskriterium nehmen möchte: gerne! Edith: Grade nochmal den Eingangspost gelesen; "Made in ..." ist viel komplexer als etwa nur die Endfertigung. Da fließen ein Entwicklung, Design, Herstellung, Qualitätskontrolle, Wertschöpfung in nicht festgelegter Gewichtung. S. o.

Naja, im genannten Beispiel kommt das Material in jedem Fall aus USA. Wir leben nun mal in einer globalisierten Wirtschaft.

Es ist kein Geheimnis, dass die X-Mid pro in China gefertigt werden, und zwar wegen der überlegenen Fertigungsqualität einer dort möglichen Serienfertigung (möglicherweise mit deutscher Industrieausrüstung). Verschweißt, statt in Florida mal so, mal so zusammengenäht und getapet. Protektionismus hat nur selten gut getan.

Da ich sie gestern gesprochen habe, kann ich Dir ganz sicher sagen, dass die Sache noch nicht abgewickelt ist. Eingereicht; aber wie die Starr Insurance das handhabt, wird sich noch zeigen müssen.

Der Fall ist noch nicht entschieden.

Keine Membran. Im Sommer geht das Wasser aus den TR schnell wieder raus. Ich furte damit und Darn Tough Socken auch, und das macht gar nichts. Ebenso Schneefelder, solange ich in Bewegung bleibe. Ich hatte damit nie eine einzige Blase. Zweites Paar Wandersocken für den nächsten Tag. Wenn es richtig kalt ist und regnet, wäre ich auch bei Membransocken oder Plastiktüte (viel hilft die Membran für Luftaustausch eh nicht), nicht, weil die Füße damit trocken blieben, sondern um die Körperwärme drin zu halten.

Die (private) Unfallversicherung (DE) soll Dir bei der langfristigen Bewältigung von Behinderungen finanziell helfen, die als Folge eines privaten Unfalls entstehen. Arbeitsunfälle werden unabhängig davon und für Arbeitnehmer kostenfrei versichert. - Also ähnlich wie eine (Risiko-)Lebensversicherung, nur eben primär für Überlebende mit Schwerbehinderung. Der Auszahlungsbetrag ergibt sich aus dem Grad der entstandenen Schwerbehinderung und der den Beitrag bestimmenden Versicherungssumme. Dazu kommen weitere Zusatzleistungen, wie eben auch die Übernahme von Bergungskosten, Hilfsmittel, Beratungsleistungen. Die mit dem Unfall verbundenen Kosten der medizinischen Behandlung hingegen übernimmt die Krankenversicherung. Insofern haben wir tatsächlich aneinander vorbeigeschrieben. SAR100: so ist das mit der Inflation

Eine Unfallversicherung ist keine Krankenversicherung. Manche übernehmen als Notfalleistung einen kleinen Teil von Behandlungskosten, aber nicht mehr. Lies einfach S. 10 / Abschnitt 6 in Deinem Link zu den Versicherungsbedingungen, da siehst Du die (mickrigen, Kapitalsumme 5.000 US$) Leistungen der Unfallversicherung. Was Jessica angeht - ich nehme an, darauf bezieht sich Dein zweiter Teil - war das durchaus ein erneuter Trigger, mich angesichts der dort in Rechnung gestellten 60.000 US$ mit der Frage zu beschäftigen. Das selbe Rettungsunternehmen ist nicht nur in Idaho, sondern auch in Montana, Oregon und Washington tätig. Betrifft also die nördlichen Abschnitte von PCT und CDT. - Mir wäre neu, dass die SAR50-Versicherung wirklich schon bezahlt hat. Nächste Woche kann ich Dir dazu mehr sagen.