Trinolho

Sorry, aber das ist doch maßlos übertrieben. Ich kann dieses Geschimpfe auf Komoot & Co. nur in Teilen nachvollziehen. Sämtliche Navigationen in modernen Routenplanern basieren auf der OpenStreetMap, einer quelloffenen und maßgeblich von Ehrenamtlichen erstellten (und gepflegten) Weltkarte. Jeder kann sich daran beteiligen. Wenn euch da der Detailgrad und die Aktualität einer bestimmten Gegend zu schlecht sein sollten, dann tragt gefälligst dazu bei, dass die Datenlage verbessert wird. 😉 Immer nur Nutznießen funktioniert bei Open-Source-Projekten nun mal nicht. Ich nehme zum Beispiel immer mal wieder Anpassungen an den OSM-Karten vor, damit eben die Wegebeschaffenheit etc. wieder dem aktuellen Stand entspricht. Davon profitieren dann alle und es ist ein Aufwand von fünf Mausklicks. Der Algorithmus der Routenplanung wird bestimmte Wegabschnitte dann vermeiden, wenn der Weg als unfahrbar hinterlegt ist. Auch Bikerouter nutzt als Datensatz die OpenStreetMap... 😉

Diese Ausführungen möchte ich gerne unterschreiben. Noch dazu kommt, dass ich den Winkel der Guylines im Video äußerst nachteilig wahrnehme. Wenn ich Seitenflächen oder die Firstlinie vor dem Eindrücken bewahren möchte, dann sollte die Guyline so horizontal wie möglich bis zum Abspannpunkt verlaufen. Im Video scheinen jedoch die Guylines vom First geradezu so steil wie möglich nach unten abgesteckt worden zu sein, was in diesem Sinne kaum Wirkung aufweisen kann. 😅 Vom fehlerhaften Winkel (nicht parallel zur Firstrichtung) einmal ganz abgesehen. Wie gut das Konzept mit horizontaler Guyline funktioniert, ist direkt am Anfang im Video erkennbar. Bei diesem Panel wackelt absolut gar nichts - völlig im Gegensatz zur eingebeulten linken Zeltseite.

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OT: Nun ja: Bei ständig wiederkehrenden Fragen landet ein Forum aber auch mal schnell auf Reddit-Niveau, wobei die "Alteingesessenen" irgendwann die Lust verlieren. Zum X-Mid (egal welches): Die Firstlinie immer parallel zur Hauptwindrichtung platzieren, um einen maximal windfesten Stand zu gewährleisten.

Leider nicht. Du bist auf Verwandtschaft in den USA bzw. einen Mail-Forwarding-Service angewiesen, z. B. Stackry. Nachtrag: Der Vesuv-Cone wäre ohne Umwege auch in Deutschland erhältlich. Leider gibt es dort nichts Passendes für den Toaks 450 oder 550.

Verzeihung, noch eine Frage: Weshalb ist denn eigentlich der neue Toaks 450 mit 48 g so beliebt, wo doch der Toaks 550 ohne Griffe sogar nur 43 g wiegen würde? Weiterer Vorteil vom 550er: Größerer Durchmesser und weniger Höhe, das heißt bessere Brennstoffeffizienz. Ich kann diese Präferenz zugunsten der häufig genutzten "lang & schmal"-Tassen nicht ganz nachvollziehen. Ach ja: Beim 550er würde sogar eine 110er Gaskartusche reinpassen, falls einmal nicht mit Spiritus gekocht werden soll.

Hat denn die brandneue 450er-Tasse exakt die selben Abmessungen, wie die vorherige Version? Oder anders gefragt: Kann ein Trail Designs Classic Ti-Tri für Toaks 450 auch mit der neuen Tasse noch verwendet werden, oder passt der leider nicht mehr?

Sicher?

Verkauft

Hallo zusammen, hat von euch schon mal jemand eine GWS-Hülle von Western Mountaineering in der Hand gehabt? Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Trocknung des Schlafsacks mit den GWS-Hüllen aufgrund der schlechteren Durchlüftbarkeit offenbar deutlich komplizierter sei, als mit den MF oder ExtremeLite-Hüllen. Zudem soll sich bei GWS das Packmaß signifikant vergrößern, weil die Luft aus dem Inneren schlechter entweichen kann. Gibt es Erfahrungen hierzu? Sind diese Kritiken übertrieben? Für den Winter wäre eine wasserabweisende äußere Schicht ja durchaus vorteilhaft. Allerdings erscheint mir in Anbetracht der obigen Nachteile vielleicht ein leichter Biwaksack über dem Schlafsack als deutlich sinnvoller. Besten Dank für eure Rückmeldungen!

Ich kenne den PotB-Trail leider nur vom Hörensagen, bin aber momentan ebenfalls am Liebäugeln. Gerade für solche Länder würde ich aber vielleicht doch eher zum klassischen Multifuel-Kocher greifen. Waschbenzin gibt es in jedem Supermarkt, und zur Not tut es auch Tankstellenbenzin. Der Primus Omnilite Ti wiegt mit einer leichten Brennstoffflasche weniger als 380 g. Da würde ich mir das Theater mit Stechkartuschen nicht antun wollen.

Ja, in der Tat. Ich hatte explizit fürs Bikepacking auch schon mal mit einer Exped Ultra 1R geliebäugelt. Die dürfte dann aber bei einem Alpencross im Herbst wieder zu kalt sein. Was wäre denn die kleinstmögliche Matte? Vermutlich die Uberlite, oder?

Ein tolles Angebot! Aber war das denn nicht das Portal 2 mit dem Stofffehler von Sack und Pack, welches hier kürzlich mal diskutiert wurde?

Es wird immer spannender im Bereich der Kuppelzelte... Dan Durston (X-Dome) und Henry Shires (ArcDome) werden ja geradezu unter Druck gesetzt. 😅

Im Übrigen handelt es sich bei den dort angebotenen X-Mid-Teilen (und nur bei den dort angebotenen!) quasi um eine Version 3. Die bisherige V2 hat kürzlich einige Updates erfahren, so zum Beispiel die beliebten Magnet-Toggles nun auch am Innenzelt... 😉 Zum Ende des Jahres soll dann auch ein separates DCF-Fly dort angeboten werden. 😎