Stromfahrer

Ich vermute da einen Denkfehler. Blase die Matte gedanklich mal auf und Du bekommst eine runde Rolle. Schnur dran, in die Sonne legen und Du hast einen Solarzeppelin. Ohne Stege gibt es keine flache Form.

Ja, dieser. Aber nicht in Neon.

Ich habe Terraventure, MT4 und Lone Peak im direkten Vergleich getragen und mich für die MT4 entschieden. Im Vergleich zu den Terraventure war das einfach, im Vergleich zu den Lone Peak 5 ein engeres Rennen. Ausschlaggebend war für mich trotz der leichten Sprengung der Oberschuh aus robustem Mesh und die Vibram-Decksohle. Auf einem gemischten Trail von 58 km bin ich damit hoch zufrieden getrekkt (im Wortsinne hoch, denn man hat doch deutlich mehr Dämpfung als in Merrell Bare Access, die ich im Alltag und auf dem Trail viel trage). Die MT4 werde ich dieses Jahr einmal mehr durch die Pyrenäen tragen. Meine Merrells haben seinerzeit 1000 km Pyrenäen überraschend gut „überstanden“. Für die MT4 erwarte ich das auch.

OT: Also bitte , der Iterationen-Faden in Ausrüstung (nicht MYOG!) richtete sich an Menschen, die einfach und mit getestetem Ergebnis eine käufliche Solarlösung zusammenstellen wollen. Die Vereinnahmung durch die Elektro(nik)-MYOGer ab Seite 3 kam nicht von mir. Meine Kekse sind also völlig unverdächtig.

Wenn Du diese Butterkekse in einem Fertig-„Müsli“ findest und voller Freude ausrechnest, dass Du zukünftig 100 Butterkekse zum Gewicht von einem einzigen mitnehmen kannst: 99% Gewichtsersparnis bei gleicher Anzahl Kekse!

Die Nutzung der vorderseitigen Eingriffe in die Seitentaschen als Ersatz für die Hüftgurttaschen ist für dich tatsächlich keine Option? (M. E. ist das nur eine Umgewöhnung. Ich vermisse die Hüfttaschen an meinen Levity und Lumia nicht.) Weglassen: 0 g Ansonsten ist das beim diesem Modell schwierig. Du müsstest auf jeden Fall eine Fixierung in Längsrichtung umsetzen Verlustsicherung (gegen das Abrutschen der Taschen nach vorn beim An- und Ausziehen des Rucksacks). Wenn Du die Taschen nicht ständig abnehmen willst, wäre es eine gute Option, eine eher schmale hohe Tasche an der Rückseite mit zwei Kordelhaken auszustatten. Diese kannst Du mit festen Fingernägeln auf die Lycraeinfassung der Hüftflossen hängen und hast dann eine ziemlich rutschfeste und sichere Verbindung. Habe ich gerade ausprobiert. Nachteil: Feste Plastikknubbel auf der Kante könnten an der Hüfte stören. Alternative: Wenn Deine Wunschtasche zwei klettbare vertikale Bänder auf der Rückseite hat, machst Du das vordere um die Hüftflosse und das hintere nur über den oberen Zweig der Hüftflosse. Damit ist das Verrutschen auch wirksam unterbunden.

Diese hier, aber ich fand sie allenfalls für Freundesübernachtungen geeignet. Füllt sich sehr langsam, ist dehnbar und daher nie wirklich fest (wenn man das will). Geschlafen habe ich darauf aber gut.

OT: Aktuell ist es ein IONIQ 5 (4 Monate alt, 28.000 km, 77 kWh, 300-480 km 2,10x1,40m Liegefläche). Reichweite wird überbewertet. Laden geht überall entlang der großen Routen. Verbrennerfahrer übersehen die Säulen, sie sind aber da. Belüfteter und bei allen Außenbedingungen, auch im Winter passend klimatisierter Innenraum, Steckdose 230V. Mein Schlafsystem (ist inzwischen geringfügig modifiziert und simpler beschreibe ich hier. Alles andere ist ein eigenes Topic.

Das ist unter CO2-Gesichtspunkten leider falsch. Ist der Flieger nicht ausgelastet, und die Sitze werden mit Partnergesellschaften zusammengelegt. Viele werden die Benachrichtigungen über Verlegungen kennen. Dahinter verbirgt sich nichts anderes als die Auslastungsoptimierung. Es fliegen dann nicht mehr zwei Flugzeuge zur Zeit dieselbe Route, sondern nur eines. Nicht zu fliegen hat also sehr wohl einen Impact. Anders bei den Frachtschiffreisen. Das Frachtschiff fährt, auch wenn die wenigen sog. Eignerkabinen nicht gebucht werden. Das Frachtschiff ist nicht klimafreundlich. Aber Deine Reiseentscheidung für das Schiff hat nahezu keinen Einfluss auf den CO2-Ausstoß des Schiffes. Der Mehrverbrauch an Schweröl angesichts eines zusätzlichen Passagiers ist nicht null, aber im Vergleich zum Flugzeug je nach Quelle bei einem 30stel bis einem 10tel. Die entsprechende Reise kann man direkt online bei einer größeren Reederei oder einem Vermittlungsportal buchen. Holland oder Belgien > USA Westküste kosten inkl. alles ca. 1300 bis 1500 Euro und dauert 12 bis 14 Tage, abhängig vom Zielhafen, evtl. Zwischenstopp in England und Wind & Wetter. Ich konnte meine Buchung 2020 vereinbarungsgemäß stornieren und habe den Betrag auch vollständig zurückerhalten. Eine ähnliche Ausgangssituation wie bei Frachtschiffreisen gibt es noch bei Kreuzfahrtschiffrückführungen. Diese sind allerdings typischerweise für unsereinen von Südamerika nach Südeuropa. Die Schiffe fahren diese Route mehr oder weniger leer und direkt. Da aber das gesamte Personal an Bord ist, werden die Plätze dennoch und stark vergünstigt angeboten. Ich selbst verwende für meine (An-)Reise in Europa seit einigen Jahren das E-Auto (als Camper-Car) und bin damit sehr glücklich. Auch hier kann man natürlich den Impact des lokal emissionsfreien Fahrens vielschichtig diskutieren. Es ist nach meiner Auffassung aber die flexibelste Art, in angemessener Zeit, zu sehr günstigen Kosten (Kenntnis vorausgesetzt), individuell und mit geringem Impact ans Ziel zu gelangen. So war ich in den letzten drei Wochen insgesamt 6000 km auf Reisen mit Stromkosten von 260 Euro zzgl. Maut. Aber darüber haben wir, @Mars, ja auf der letzten gemeinsamen Tour schon genug geredet, warst Du doch von E-Mobilisten umzingelt.

Eine preiswerte Möglichkeit, einen vorhandenen Daunenschlafsack auf niedrigere Temperaturen zu pimpen ist ein preiswerter „Ultraleicht-Schlafsack“ vom Discounter. Mit rund 750 bis 800 g Gewicht, 15 bis 20 Euro Invest (Neupreis, in Kleinanzeigen für nen 5er) gewinnt man mehrere Vorteile: Du gewinnst ca. 6 bis 10 °C im System (das ist sehr individuell) Die sind weit geschnitten. Passen außen um den Dauen-Schlafsack herum. So wandert der Taupunkt in die Kunstfaser. Die Daune bleibt trockener. VBL erübrigt sich dann nach meiner Erfahrung, wenn es sich um zwei bis drei Nächte und moderate Minusgrade (ca. ≥–10 °C, abhängig vom Innenschlafsack) handelt. Du kannst das Billigteil bei Bedarf auf der Oberseite mit Imprägnierspray aufpeppen. Beschädigung, feucht einpacken etc. beunruhigt einen nicht gleich so. Zweitnutzen als Sitzsack in Hütten und als Gästeschlafsack daheim. Wenn es nicht passen sollte, war es wenigstens nicht teuer. Ich habe mit diesem Setup sehr gute Erfahrungen bei bis zu –10° gemacht (30 Jahre alter Daunenschlafsack –2 °C Komforttemp. + Discounter-Kufa im Zelt, Windschutzscheibenmatte + XLite als Liegeunterlage), für mich war es da noch mollig warm. Aber das Temperaturempfinden und die Schlafkleidung sind individuell (ich friere nicht so schnell). Die ausreichende Isolierung von unten und der Windschutz sind starke Einflussfaktoren. Das Prinzip kannst Du natürlich mit dickeren KuFa-Schlafsäcken in noch tiefere Temperaturen dehnen, aber gewichtsmäßig wird es dann weniger interessant und dicke Daunentüten mit VBL sind dann die leichtere Wahl.

Wenn man mit der Antwort ein paar Stunden zögert, ist hier immer jemand schneller. Freut mich, wenn es vielen Leuten hilft. Ich für meinen Teil habe die Befestigungsmethode, seit ich drauf gekommen bin, nicht mehr geändert und ohne Zögern auch auf neue Austauschmatten angewandt (sofern ich deren Einsatz plane). Das Annähen auf dem Rand einer UberLite (habe ich inzwischen dreimal gemacht) erfordert in der Tat Materialgefühl. Hält dann aber die vorgesehene Beanspruchung aus, denn der Gummi dehnt sich ggf. ja.

Danke für den ausführlichen und munteren Bericht, @Mars. Im Nachhinein betrachtet war das wohl ein kleiner Fehler, wären wir dort doch eher länger über den Wolken gewesen. Es war ja nicht mal mein Rucksack. Der Lumia 48 ist ein Osprey Levity für Damen und einer ebensolchen gehört er auch. Ich wollte den einfach ausprobieren, weil ich auf Netzrücken stehe und die Damenversion das kurze Gestell mit viel Kopffreiheit hat sowie die von mir bevorzugte Hüftgurt-als-Gürtel-Trageweise von Haus aus unterstützt. War gut. Ich hatte sogar, bei so viel Platz, noch ein recht neues Singlewall zum Testen dabei. UL-technisch ein krasser Fehlgriff, weil nicht eingesetzt. Ja, wer Mapy.cz nicht kennt, sollte es zumindest ausprobieren. Es ist einfach die App für alle, die eigentlich lieber die topographische Karte ausbreiten wollen. Kein Schnickschnack und (fast) alle Wege schon drauf. Freut mich, dass Du mit dem Tip gut bedient warst. Es hat in der Tat gedauert. Oh, es gibt viele gute und wichtige Gründe für die Bahn, wenn man über Individualverkehr nachdenkt. Ich habe tatsächlich nur über die persönliche wirtschaftliche Seite sinniert. Wenn man morgens im Quilt merkt, dass die kälteste Stunde der Nacht da ist, vorher nicht geschwitzt hat und jetzt nicht friert, dann hat man aus UL-Sicht doch eigentlich alles richtig gemacht, finde ich. Stimmt, dabei wäre im Kuhstall noch viiiiiel Platz gewesen. Bis nächstes Jahr, in der Schweiz!

Ich trage sie sehr gern seit ca. 2 Jahren im Alltag, sehr häufig aber auch auf Tagestouren in Schwarzwald und Vogesen. Auf nassem Untergrund wenig Grip, Mesh nicht besonders widerstandsfähig (meine Merrells können da wesentlich mehr ab). Absolute Steinesammler in den großen Zwischenräumen zwischen den Stollen. Spätestens, wenn man vom Gelände/Waldweg wieder auf Asphalt zurück kommt, klackern die dann wie Stepschuhe. Mit der Haltbarkeit der Sohle habe ich bisher kein spezifisches Problem. Länger als zwei Saisons hält bei mir keiner der leichten Schuhe. Wichtig zu wissen für die Schuhewascher unter euch: Die innere Verstärkung der Schuhe im Zehenbereich ist nur geklebt. Eine zu warme Wäsche oder gar den Trockner überlebt diese Verstärkung nicht. Die löst sich und hängt dann bockhart vorne drin. Kann man dann herausreißen und der Schuh funktioniert wieder, ist vorne dann allerdings weicher/weniger geschützt.

20,2 cm bei < 10 g (Ich habe nur die Löffel, die wiegen 10 g, der Göffel ist theoretisch 1 g leichter.)

Wenn es Nylon sein darf: von MSR Gewicht: 10 g Halten bei mir seit Jahren sehr gut. Nehmen allerdings wie viele Kunsstoffe im Laufe der Zeit Lebensmittelfarben an. Passen schräg auch in die klassischen 650-ml-95er-Taoks-Tasse, aufrecht in die 750er.

Dein Bild zeigt doch die leichteste Alternative: Leg ein größeres Polycro drunter. Das ist sicher leichter als die größere Matte. Alternative 2: Wenn Du einen Quilt statt eines Schlafsacks verwendest, der (am besten mit von mir gezeigten Knopflochgummi-Methode) auf der Matte fixiert ist, dann wird das Problem des Herunterhängens vermieden.

Diese beiden (Mesh & Solid, beide habe/hatte ich im Gebrauch) bleiben m. E. noch immer die beste Wahl unter den Serinity-Alternativen. Das gilt sowohl hinsichtlich der Maße, als auch der Qualität und des Preises.

Ich habe 50/50 geteilt, weil ich a) die volle Länge haben wollte (abzüglich einer Reihe Nutzlänge wegen der gekletteten Überlappung) und ich die beiden Hälften mit gutem Willen … … sowohl in den Seitentaschen … als auch bevorzugt im Frontfach nebeneinander unterbringen kann (Rucksack bleibt schmal und niedrig). Eine dritte Befestigungsvariante ist je ein verstellbares Knopflochgummiband seitlich an einem Rucksack ohne richtige Seitentaschen, dafür aber mit seitlich zu öffnendem Hauptfach. Dort klappt die halbe Matte dann beim Öffnen einfach mit weg. Die andere halbe Matte auf der gegenüberliegenden Seite erleichtert es dabei, den Rucksack während dessen stabil auf die Seite zu legen und erhöht ihn dabei, was den Zugriff erleichtert.

Dauerte bei mir im Mai 2021 nur 18 Tage, dann kamen sowohl Uberlite als auch XLite direkt aus Irland neu zurück. Aber Achtung: Aus einer Matte mit Classic-Ventil wird dabei eine mit Winglock. Ich fand das nicht so toll.

Super Vorschlag. Die Mini benutze ich für die Dentabs. Da gehen 10 Stück rein. Kann ich nur bedingt bestätigen: Der Verschluss öffnet sich nach häufigem Gebrauch (2 Jahre) gern von selbst, der Deckel hält auch nach einiger Zeit nicht mehr so gut (aber nch ausreichend) im Döschen. Praktisch an den Tic-Tac Minis ist, dass es verschiedene, immer noch durchsichtige Farben gibt (z.B. Tabletten vs. Dentabs)

Nicht die leichteste Lösung, aber sicher gegen Verstreuen und Runterfallen: Ein Dosierspender für Süßstoff. Passt für relativ kleine Tabletten gut. (Süßstoff in Spendern gibt es in allen Supermärkten) In ähnliche Richtung: Lakritzdöschen aus Metall mit Spenderloch (Deckel drehen, Beispieldose). Sehr leicht, ziemlich funktionssicher, fallfest, nicht wasserdicht, aber im Regen handelbar. Findet man teilweise in Apotheken.

Wenn doe Maße auf dem verlinkten Angebot stimmen: Sicher nicht. Die Ecken an Kopf- und Fußende würden im Regen stehen. Bei einer Breite von 70 cm fängt es an, schwierig zu werden, bei ca. 80 cm ist auch für sehr kurze Inner das Ende aller Kompromisse erreicht.

Gar nicht. Man braucht es nicht. Ein PET-Deckel reicht. Hier im Forum haben schon viele (nicht alle) festgestellt, dass Klopapier entbehrlich, ja sogar die schlechtere Alternative ist. Einfach mal neugierig lesen und ausprobieren.

Evtl. genügt Dir ja die 3-in-1-Version. Die gibt es bei PayBack. Allerdings hat die nur einseitig USB-C. Allerdings hat das Colibri ohnehin eine begrenzte nominale Belastbarkeit (das 3-in-1 bis 1,5 A). Meines Wissens ist das 5-in-1 nicht höher ausgelegt. Daher erscheint mir beidseitig USB-C evtl. verzichtbar. Ansonsten ist es aber eine sehr gute Lösung, die ich bei meinen Strommessungen von PowerBanks immer als Referenzleitung verwende (weil der Widerstand gering ist und weil ich es auch unterwegs immer dabei habe).