hmpf

Bei mir waren die Dexschell in der Fahrradvariante schnell durch. Nach etwa 20 Minuten mit dem Rad im Regen, waren die Füße nass und es wurde durch den Wind unangenehm kalt. Zum Trocken habe ich sie über einen Besenstil gestülpt und nach 24 Stunden gewendet. Trotzdem hat es dann nochmal 48 Stunden gedauert, bis sie trocken waren. Der nächste Versuch waren dann Neoprensocken aus dem Surfing-Sortiment. Die haben wunderbar warm gehalten trotz Nässe. Problem war nur, dass die Füße trotzdem nass waren. Mehrere Tage am Stück würden sie wohl gut durchweichen. Jetzt nehme ich einfach Gefrierbeutel, die ich über die Socken ziehe. Auf dem Westweg bin ich 2 Tage durch Dauerregen gewandert, die Singletrails waren Bäche mit Stauseen dazwischen. Die Füße blieben aber trocken. Nach einem Tag habe ich die Beutel gewechselt, weil sie sehr abgenutzt erschienen. Jetzt müsste ich nur noch wissen ob das die ressourcenschonendste Variante ist, wenn pro Regentag 2 Beutel draufgehen. Gewichtstechnisch passt es ganz gut, da 1 Beutel bei 3 Gramm liegt.

So ich bin zurück und es war ganz wunderbar. Wetterbedingungen: Nachts maximal 5 Grad, 2 Regentage mit sehr dichtem Nebel (10 Meter Sicht). Rückmeldung zum Equipment: Quilt war perfekt mit Fleece Jacke und Merino Baselayer (Socken, Hemd, Hose) Hängematte kam nicht zum Einsatz, nächstes Mal geht auch ohne Moskitonetz Tarp war ein Luxus durch die Größe XLite war warm genug Gefriertüten waren das Item of the day, die Schuhe waren permanent nass Handtuch wurde nicht gebraucht 1 Liter Wasser reicht vollkommen Powerbank hat 4 Tage gehalten, war also sehr gut dimensioniert, Ladegerät kann aber nächstes Mal Zuhause bleiben Die Raincut Decathlon Regenjacke leckt nach 2 Jahren Gebrauch vorne am Reisser durch Die Regenhose war perfekt ColdSoaking ging einwandfrei, habe nichts warmes vermisst und sonst sind auch genug Feuerstellen vorhanden Mückenschutz war unnötig

Danke fürs Durchsehen und antworten! Genau, ich ziehe mit Hängematte los. Diese dient im Bodenaufbau als Inner. Das Tarp ist ein Trapezomid und eignet sich perfekt für den Hängematten- wie auch den Bodenmodus. Sehr guter Hinweis mit den Mücken, danke! Den Trekkingstock nehme ich auch zum Wandern, könnte ich natürlich auch als "worn" markieren. Tarpstange ginge auch, das wären dann 70Gramm weniger aber der double use fällt weg. Finde ich auf Radtour passender. Ach die Ibos waren noch vom letzten Notaufnahme-Aufenthalt und ich möchte keine neuen kaufen. Die Kompressen habe ich nach dem letzten Radsturz aufgestockt. Da das erst vor kurzem war, fühle ich mich damit sicherer. Wenn eine zeitlang nichts passiert, reduziere ich das wieder. Polycro habe ich rausgenommen, weil ich es noch nicht gekauft habe. Wollte damit auf sie nächste adventureexpert Bestellung warten und habe schonmal vermerkt, wieviel es kosten und bringen würde. Die 2 Liter kommen in die 1 Liter Flasche und den 1 Liter Wasserfilter. Welche leichteren Flaschen gibt es ? Irgendwo war doch dazu ein Thread ... Ausgelöst vom Apfelsaft aus dem Edeka oder ? Wie gut ist der Westweg ausgeschildert ? Mein Hand ist ziemlich stromfressend mit GPS und Fotos komme ich auf 4 Tage. Aber stimmt, es gibt leichtere Alternativen (sowohl PB, wie Phone, wie Ladegerät).

Vorderlicht: https://a.aliexpress.com/_BPxqcc Gekauft letztes Jahr, seitdem etwa 100x benutzt. Gewicht sind 152Gramm ohne Halterung und Fernbedienung. Auf der höchsten Stufe hält der Akku im Winter (0-10 Grad) 2.5 Stunden. Mit adaptiver Einstellung im Stadtverkehr 4 Stunden. Kann ich aber nicht empfehlen, da sie verzögert reagiert und das bei den regelmäßigen Abständen der Straßenlaternen nervt. Die Lampe wird immer erst nach der Laterne dunkel :D. Es sind zwei LEDs und zwei verschiedene Linsen verbaut. Die rechte ist eher spotartig und die linke streut etwas mehr. Ich persönlich finde die linke nutzlos. Leider blendet die rechte Lampe den Gegenverkehr, sodass ich das obere Viertel abklebe und die Lampe weit unten platziere. Der Micro USB Anschluss ist durch einen Bügel geschützt, was das Anschließen jedoch erheblich erschwert. Der Taster zum Einschalten ist auch nicht grad der Sensibelste und braucht warme Hände. Die Akkustatus Anzeige ist hilfreich, jedoch blendet sie und ich klebe sie mitsamt dem Sensor ab, dann ist die Lampe auch konstant hell. Alle offensichtlichen Spalte haben ein bisschen Silikon abbekommen. Und bisher hält die Lampe trotz einigen Regenfahrten sehr gut. Rücklicht: https://a.aliexpress.com/_BSYNZK für 3.71€ Da gibt es nicht soviel zu berichten. Es funktioniert perfekt. Hat 4 Modi, wobei der hellste sich nach kurzer Zeit abschaltet. Auf der zweiten Stufe hält das Licht 3 Stunden. Es wiegt ohne Halterung 23 Gramm. Die Halterung lässt sich perfekt an SKS Bluemels Schutzblech befestigen.

Recht kurzfristig geht es in 1,5 Wochen zum Westweg und nun bräuchte die Liste mal ein kritisches Auge. Wo seht ihr Material, welches nicht nötig ist ? Was kann durch eine leichtere und günstige Alternative ersetzt werden? Was habe ich vergessen? https://lighterpack.com/r/88ea1i

Mh, eigentlich hält sich der Aufwand da stark in Grenzen: Vorderrad austauschen, Licht mit einer Schraube befestigen, Kabel an der Gabel entlang zum Licht führen. Das einzig aufwendige ist, den richtigen Dynamo zu finden, weil aktuell viele Räder aus der Gravelbereich mit Steckachsen ausgerüstet werden und es da mindestens 2 gängige Größen gibt. Wie die Kabelführung nach hinten ist, hängt davon ab ob das Rücklicht am Gepäckträger, am Schutzblech, an der Sattelstütze oder am Sattel selbst montiert werden soll. Aber eigentlich müssen ja auch die Züge für die Schaltung und Bremsen nach hinten. Und falls es innrnverlegte Züge sind, gibt es so Kabelführungen zum kleben. Bei AliExpress heißen die bspw. " 5 teile/paket Guide Conversion Rahmen Befestigt Clamp Bike Fahrrad Schläuche Sitz Aluminium Clip Bremse Kabel Öl Rohr C Form Schnalle". Oder einfach farblich passendes Klebeband. Bei deinem Vapor würde ich das Kabel dann einfach am Unterrohr entlanglegen, dann zu der Kettenstrebe und dann an der Gepäckträgerstrebe hoch. B zur NB: kommt, sobald das Licht Mal geliefert wird :D.

Ist da ein Kettennieter mit bei ?

Bei meinem Rad ist das kleine Blatt (34t) oval und das große (50t) rund. Jeder Schaltvorgang ist superwitzig :D. Nach dem Runterschalten fühlt es sich an, als ob ein Motor verbaut wäre, der verzögert nachtritt :D. Ob es was bringt, weiß ich nicht aber man spürt nach den ersten Ausfahrten auf jeden Fall die andere Belastung. Und ein neuer Reiz ist ja auch ganz gut fürs Training. Nachteilig ist die schlechtere Schaltperformance. Ab und zu will die Kette nicht vom ovalem aufs Runde Kettenblatt klettern. Diese Schwierigkeit hatte ich mit zwei runden Blättern nicht.

Jein! Wichtig ist mir, dass die anderen Leute nicht geblendet oder irritiert werden. Wahrscheinlich erfüllen Lampen mit Zulassung dieses Kriterium eher als die Lampen direkt aus China. Die musste ich auch erst modifizieren, damit sie nicht blenden. Mein Dynamo Vorderlicht ist nicht zugelassen, warum weiß ich nicht genau aber die Ausleuchtung ist eher punktuell als breit, vielleicht liegt es daran. Reflektoren finde ich superwichtig. Gerade durch die an den Pedalen kann ich als Autofahrer eindeutig erkennen, dass es sich um ein Fahrrad handelt. Ebenso bei den Speichenreflektoren. Ohne wäre ich von der Seite nicht so sichtbar, da das Vorderlicht wie gesagt mehr geradeaus als zur Seite strahlt. Bei S-Pedelecs sind auch Seitenreflektoren an der Gabel Pflicht, das wollte ich bei meinem Rennrad auch nochmal nachrüsten. Grundsätzlich interessiert mich nicht ob ich bei der Kontrolle etwas bezahlen muss, weil mein Licht nicht zugelassen ist. Wichtiger ist mir, dass ich nicht von einem PKW mit 50 km/h abgeräumt werde ... So wie der Fixie-Fahrer vorgestern, der ohne Helm und mit einem Licht wie im Eingangspost unterwegs war.

Also für Fahrten in der Stadt und im Wald reicht mir eine Stirnlampe definitiv nicht. Und ein blinkendes Licht vorne oder hinten empfinde ich sehr irritierend. Wenn ich autofahrend ein blinkendes Licht sehe, weiß ich nicht wie schnell das Vehikel ist. Wenn es konstant leuchtet, kann ich es viel besser einschätzen. Einige Rennradkollegen und -kolleginnen fahren mit blinkendem Vorderlicht, das geht m.E. gar nicht. Gerade auf dem Rennrad in niedriger Position werde ich dermaßen davon abgelenkt. Das ist wie ins Fernlicht beim Auto zu gucken.

,Bei mir ist ein Nabendynamo (Shutter Precision PD 8) mit Supernova E3 und Tail Light verbaut. Das bedeutet für die Nabe ungefähr 250Gramm Mehrgewicht aber es ist super praktisch und super hell. Mit Akkulampen habe ich immer Stress, wenn es dunkel wird. Da steigt dann meine Geschwindigkeit alleine schon, weil ich am Ziel ankommen will, bevor der Akku leer ist :D. Auf einer Tour ist der Nabendynamo angenehmer. Kostenpunkt bei Gebrauchtkauf waren für das Setup 160€. Der Wiederverkaufswert nach jetzt 3 Jahren liegt bei 150€. Beim Stadtrad habe ich einen von den unzähligen "China-Böllern" mit 3 LEDs und externer Stromversorgung über eine Powerbank. Die Spotausleuchtung ist super damit, nur wird in der Breite wenig beleuchtet. Außerdem blendet es sehr. Deswegen habe ich den oberen Bereich abgeklebt und es möglichst weit unten am Rad montiert. Kostenpunkt waren 13 €. Für die nächste Dunkelphase mit Akkulicht habe ich mir was von Gaciron bestellt. Auch aus China aber auf jeden Fall im höheren Preissegment. Irgendwas für 26€ mit 800lumen. Kann gerne nochmal was dazu schreiben, falls es zu dem Zeitpunkt dann noch Thema sein sollte. Vielleicht entwickelt sich hier ja eine spannende Diskussion bzgl. Dynamo oder Akkulicht ? Für mich sind die Vorteile beim Dynamo: kann nicht vergessen werden. Muss nicht aufgeladen werden Bessere Montagemöglichkeiten Schwächelt nicht bei kalten Temperaturen Dagegen die Nachteile: Schwerer (aber die Felge ist entscheidender) Teurer, falls neue Felge und Speichen vonnöten Kein Multiuse als Taschenlampe Nicht mit unterschiedlichen Rädern nutzbar Aktuelle Achsenvielfalt verhindert langfristige Planung

Ich habe einen Trekkingstock mit maximal 135cm, der funktioniert super mit dem Trapezomid aus Silpoly. Und dann habe ich noch einen von Decathlon mit maximal 120 cm, für den bräuchte ich eine Verlängerung, damit er Trapezomid tauglich ist. Aber die ist aus einem Alurohr schnell hergestellt. Vielleicht wäre das auch eine Alternative für deinen Shop? Statt die Aufbauhöhe zu verändern, noch eine Verlängerung anbieten ?

Inzwischen ist auch meine Version von dem Frontöffner fertig. Vielen Dank für die Vorstellung und das Schnittmuster!

@Tzunami die Regenjacke ist 100 Prozent dicht. Hält bei mir schon lange. Der Zipper ist nicht komplett dicht und beim Radfahren mit Wind von vorne werde ich an der Stelle leicht nass. Beim Wandern ist mir das noch nie passiert. Der Schnitt ist für mich perfekt. Ich bin Recht schmal und der Schnitt ist weit, daher kann genug Luft zirkulieren. Neue Frage: Ich brauche für die nächsten 5 Monate eine Kreditkarte. Habe eigentlich kaum Ansprüche daran, außer, dass sie kostenlos sein sollte und ich damit in Südeuropa zahlen kann. Was könntet ihr empfehlen?

Wohl eher nicht. Die Akkus limitieren die Reichweite. Höre aus dem Freundeskreis immer Werte zwischen 70 und 100km pro Ladung. Und zum Nachladen müsste dann ja die Infrastruktur passen. OT: Nur zum Verständnis: Willst du ohne Helm fahren oder hast du das nur erwähnt, um die Fahrzeugklasse klarzustellen?

Leider kann ich nicht positiv auf deine Frage antworten, bin da selber noch im Findungsprozess und freue mich, dass du das Thema angestoßen hast. Negativ kann ich aber die Anfahrt mit dem schnellen Rad auf Asphalt ausschließen, es sei denn die Urlaubsdefinition ist "Trainingslager". Ich bin diese Saison auch mit dem Rad zum Strandurlaub gefahren. Das waren pro Weg 650km. Mit Dropbar und schmaler Bereifung hat es je 3,5 Tage gedauert. Also eigentlich vertretbar bei zwei Wochen Urlaub. Jedoch ist die Reisedauer stark abhängig vom Wetter: Am 1. Tag gingen mit Rückenwind 250 km, am 2. Kam der Wind seitlich und es hat für 200km gereicht. Dann aber kam der Wind von vorn, das war nicht mehr ganz so angenehm und ich brauchte für die übrigen 200km 1,5 Tage. Die effektive Reisedauer ist also ziemlich abhängig vom Wetter. Zum Glück war es nur Wind, mit Regen wird es noch unberechenbarer. Weiterhin habe ich die Route als Rennradstrecke geplant. Es waren also sehr viele Abschnitte auf der Straße dabei und auch viel Bundesstraße. Also war es eher laut und z.T. stressig und gefährlich. Die Tour war schon irgendwie cool, aber wirklich Urlaub im Sinne von Erholung war das überhaupt nicht. Und zu zweit nebeneinander auf der Bundesstraße ist auch nicht wirklich möglich. Wenn man auf die Radwege ausweicht wird es aber deutlich unkomfortabel vom Bodenbelag und es dauert mindestens doppelt solange. Mit den Rad auf diese Art in den Urlaub zu fahren ist für mich langfristig keine Alternative. Passend war allerdings das Setup: Ich hätte nur noch zusätzlich einen UL Rucksack mitnehmen und mein Bike unterstellen müssen, um im Anschluss wandern zu gehen. Die Ausrüstung ist ziemlich deckungsgleich (einzige Unterschiede vom Rad zum Wandern: Radhose + Shirt, Helm, Werkzeug, mehr Verbandsmaterial da höheres Unfall-Risiko).

Ja, die PU Beschichtung. Für einen Quilt eignet sich ein Stoff, der atmungsaktiv ist. Mit PU Beschichtung fühlt sich der Stoff nicht gut an und außerdem kann die Feuchtigkeit, die von dir in der Nacht abgegeben wird, nicht abziehen.

Ist Daune bei der Füllung gesetzt @Lastenesel oder ist das eine weitere Grundsatzfrage, die vor Produktempfehlungen geklärt werden sollte?

Haben deine Altras 0mm Sprengung (ZeroDrop)? Nicht jede*r kommt damit klar. Bei mir hat es zwei Jahre mit wöchentlichem Lauftechnik-Training gedauert, bis ich Schuhe mit 0 mm Sprengung auf eine Wanderung mitnehmen konnte. Die Altras sind gut gepolstert, daher fehlt ein wenig die Rückmeldung ob die Technik passt. Meine ersten "Barfußschuhe" sehen so aus: Damit habe ich nach 20 km meine Gelenke auch deutlich gespürt. Es gibt aber auch Menschen, bei denen passt es mit Altras & Co sofort. Vielleicht, weil der Laufstil schon passt oder weil die Anatomie dementsprechend ist. Ich würde nach Abheilen der Entzündung entweder es nochmal mit Trailrunnern mit Sprengung probieren oder die Fußgelenksarbeit trainieren.

Wo kann ich offline alcohol Pads kaufen? Also so Tupfer zur Wunddesinfektion, einzeln verpackt?

Ja, bin fertig. Allerdings noch auf Reise und daher noch keine ausführliche Vorstellung gepostet. Aber ich kann spoilern und sagen, dass ich sehr zufrieden bin. Für meine Anwendung mit 80 Asphalt/10Schotter/10Waldweg passt es perfekt. Die Stabilität ist super, nichts wackelt und der Schwerpunkt ist niedrig. Bei einem Sturz wurden meine Beine geschont, weil die Radtasche zum Fender wurde. Das Ergebnis steht bereits in dem anderen Faden (auch wenn es hier eigentlich besser reinpasst):

Einen großen Vorteil von Gepäckträger und Panniers konnte ich kürzlich bei einem Sturz erleben: Die Taschen hatten vor meinen Beinen Kontakt mit dem Asphalt und haben sie genauso geschützt wie das Schaltwerk und den Hinterbau des Rades.

Kannst du Mal vergleichen, welche der Matten mehr Wasser aufnimmt ?

Alles klar, wenn ich dem möglichen geringeren Reifendruck in dieser Fragestellung keine Priorität zuordne, kann ich mit Schläuchen weiterfahren und muss nicht umrüsten. Super, danke für die Meinungen dazu :).

Habe mein Setup auf Panniers umgestellt. Der Gepäckträger wiegt 220Gramm und kommt vom Sperrmüll. Die Taschen sind aus 500D Cordura und wiegen je 190Gramm (lassen sich aber noch verbessern). Kostenpunkt sind 10€ bei 600 Gramm. Vom Volumen her geht eine 3 Seasons Ausrüstung locker rein und Platz für Essen ist auch noch reichlich. Mich interessiert das Thema Tubeless auf Langstrecken noch. Welche Vorteile bringt das, wenn geringer Luftdruck kein Desiderat ist ?