Packraft - Packraft - Boote > 1,2 kg

[noodles]

vor 7 Minuten schrieb martinfarrent:

kommt ja auch auf den 'anderen Kram' an.

Als ULer ist man halt "verwöhnt", was das Gewicht angeht.

Bearbeitet 14. Oktober 2019 von noodles

[martinfarrent]

vor 2 Stunden schrieb noodles:

Als ULer ist man halt "verwöhnt", was das Gewicht angeht.

OT: Klar, aber ein bisschen Komfortspielraum haben eigentlich viele.

[khyal]

vor 7 Stunden schrieb Stoker:

Wenn du noch nen bisschen wartest (nächste Saison) , auf die neue Version mit den den neuen Materialien - ist nochmal robuster bei sogar etwas reduziertem Gewicht. 

Ich fuerchte da hinkst Du etwas der Zeit hinterher , das Update war dieses Jahr, die Boote haben also schon die neuen Materialien, da braucht keiner zu warten, siehe auch den entsprechenden Beitrag von Anfang August im FB-Blog vom PC-Store :

"Have you noticed the update on our entire MRS range over the course of the latest months?
1. The Nomad S1 is available in a light version...The Nomad S1 remains the highest speed among the single packrafts due to its special shape.
....
Last but not least, the entire MRS range got a new foor fabric! Materials has been improved in wear resistance and adhesion."

Sicherheitshalber habe ich noch kurz beim PC-Store nachgefragt, hat nichts Anderslautendes ergeben...

[Stoker]

@khyal

Ich bin da der Zeit etwas voraus... 

Lass Dich überraschen, was die nächste Saison bringen wird. 

Bearbeitet 15. Oktober 2019 von Stoker

[Stoker]

Am 5.10.2019 um 14:36 schrieb crisensus:

ich weiß es ist ein KLON + Alpacka hat das Original – aber für alle die einfach mal wissen wollten ob die Chinaklone was taugen – der Frontier m.E. schon.

Danke für den Bericht. Meist wird für China-Klone ja billiges Material verwendet, kannst du dazu etwas sagen? Wie fühlt sich das Material an, im Vergleich zu Alpaca oder MRS? 

Weißt du, wo man die Frontier Boote in Deutschland kaufen kann? Sollten ja preislich deutlich unter den Originalen liegen.... 

[martinfarrent]

@crisensus @Stoker

Was heißt hier eigentlich ‚China-Klon‘, wenn fast alle hier besprochenen Boote aus China kommen?

[Stoker]

Gute Frage, guter Punkt. 

In diesem Fall heißt es wohl, dass Alpaca direkt, 1:1 kopiert wurde, Design, Größe, Verarbeitung, ohne erkennbare eigene Entwicklung. 

MRS hat ja auch mal so angefangen, heute fertigen die sehr hochwertig mit eigenem Design und Know-how. Das kann ja bei Frontier noch kommen, die Alpaca Kopie sieht aber erstmal nicht danach aus. Auch machen die alles Mögliche, nicht nur Packrafts, "alles was geht' und mich würde es auch nicht wundern, wenn die gar keine eigene Fertigung haben und nur Trader sind. 

Es ist in China immer so, sobald eine Firma halbwegs erfolgreich ist, springen viele andere auf und kopieren möglichst genau. Bei Ebay findet man ab und zu Clones von MRS und Alpaca Booten, aus billigem PVC Materialien und mit 8 Wochen Lieferzeit, production on demand.

Btw, kennt ihr schon den hier:

https://hikanoe.com

Sieht interessant aus. 

[martinfarrent]

vor 58 Minuten schrieb Stoker:

MRS hat ja auch mal so angefangen, heute fertigen die sehr hochwertig mit eigenem Design und Know-how. Das kann ja bei Frontier noch kommen, die Alpaca Kopie sieht aber erstmal nicht danach aus. Auch machen die alles Mögliche, nicht nur Packrafts, "alles was geht' und mich würde es auch nicht wundern, wenn die gar keine eigene Fertigung haben und nur Trader sind. 

Meines Wissens gibt es eine Frontier-Gruppe auf Facebook - die kann man ja mal nach Kritik durchforsten. 
 

vor 59 Minuten schrieb Stoker:

Btw, kennt ihr schon den hier:

https://hikanoe.com

Sieht interessant aus. 

Sehen ja relativ preiswert aus - und vermutlich leicht erhältlich.

[Schnegel]

Der Hersteller von den Hikanoerafts ist timetrail. Timetrail= Petersburg. 

[crisensus]

Mit China-Klon meinte ich sie sind dem alten Alpaca sehr ähnlich (fast gleich),Material auch!-> wertig! @Stoker hatte ja schon erwähnt dass auch MRS so angefangen hat - Unterschied zu meinem Alpaca - festerer Boden, Sitz anders (wobei ich die Lösung Ventil nicht gut finde), KEINE Nachblasmöglichkeit über in verlängertes Ventil (wie bei den alten Alpacas), etwas bessere Befestigung der Spritzdecke  - zum Aufblasen Rückschlagventil (Boston Valve), man kann es aber auch ohne aufblasen (wie man möchte)

Kaufmöglichkeiten: der bei dem ich es geliehen hatte verkauft auch (ebay-Kleinanzeigen)  -direkt Frontier (audacsports anschreiben geht sicher auch - allerdings ist dann der Zollkram eure Sache. Man kann auch die Farben Typ etc. aussuchen - ergo ob mit oder ohne T-ZIP. Es gibt sie auch als Selfbailer... etc. und Flachwassermodelle. Ja sie sind billiger, (eben nicht handmade Colorado)  und kein PVC!

Für mich sieht es so aus als ob sie von dem Materialien schon Ahnung hatten - und eben jetzt noch das packraft entdeckt haben

Bearbeitet 16. Oktober 2019 von crisensus
schreibfehler

[crisensus]

Nachtrag Material: TPU doppelt beschichtet, Schlauch 210D, Boden 840D und Verkäufer: (bei Bucht Kleinanzeigen - der Typ aus Kirchheim bei München)

[noodles]

vor 17 Stunden schrieb Stoker:

Btw, kennt ihr schon den hier:

https://hikanoe.com

Sieht interessant aus. 

Bei den Preisen kann man auch gleich das Original kaufen.

Bearbeitet 17. Oktober 2019 von noodles

[Stoker]

Ja, die Hikanoe-Pakete Basic, Standard, Complete sind sehr merkwürdig bepreist. Und die Boote sind nicht gerade leicht im Vergleich, selbst wenn sie sehr robust sein sollten, das sind MRS, Anfibio und Alpaca ja auch. 

Nun gibt es ja immer mehr Packrafts auf dem Markt, teilweise sehr ähnliche, bei den Materialien gibt es aber sehr wahrscheinlich große Unterschiede, nicht nur gewichtsmäßig, TPU Beschichtung ist ja nicht gleich TPU Beschichtung. Am Anfang fühlt sich ein Boot vielleicht gut an, aber mich würde sehr die Langzeitzuverlässigkeit interessieren. Niemand möchte den Worst-Case haben, dass sein Boot irgendwann Luft verliert wenn man in der Mitte eines großen Sees ist...

Wie lange hält ein Packraft und wann kommt es zu Materialermüdung? Mein ältestes Boot, das Barracuda, hat schon so einiges durch, brennende Sonne, Salzwasser, insgesamt ca. 60 Tage benutzt, die Beschichtung ist etwas stumpfer geworden und Wasserflecken lassen sich nicht mehr entfernen. Auch einige Falten vom Packen gehen nicht mehr raus. Noch habe ich volles Vertrauen in das Boot, frage mich aber, wann es zum Risiko wird oder wann man ein Packraft ausmustern sollte. Wie sind eure Alterungserfahrungen? 

[Stoker]

@crisensus

Frontier bzw. Audac Sports in Qingdao scheint wirklich nur eine Trading Company zu sein, ohne eigene Fertigung (sehr viele Companies tun das hier, werben mit eigener Fab, sind aber nur Trader). Aber die haben zumindest sehr interessantes Zubehör im Programm, wie Bike Carrier, Bow bag (Alpaca Kopie) und einen voll aufblasbaren Boden. 

[Stoker]

Hier schon mal ein Vorgeschmack auf das neue Material für kommende MRS Boote 

https://www.packrafting-store.de/Neu/Alligator-2S-Pro::744.html

Da ich Boote aus bisherigem und neuen (Nomad) Material habe, kann ich zumindest sagen, dass das neue, glänzend beschichtete Material sich deutlich besser reinigen läßt und auch sonst stabiler und langlebiger wirkt. Gewicht ist in etwa gleich. 

[Gibbon]

Beim stöbern in Ebay-Kleinanzeigen bin ich auf einen neuen Hersteller gestossen, Kodiak Packraft.

Sitzt in NRW und hat beim ersten Blick den Eindruck hinterlassen, als würden die Packrafts dort auch hergestellt. Da ich keine große Erfahrung mit Packrafts habe, kann ich zum Angebot dort nichts sagen.

[Vagner]

vor 44 Minuten schrieb Gibbon:

Beim stöbern in Ebay-Kleinanzeigen bin ich auf einen neuen Hersteller gestossen, Kodiak Packraft.

Sitzt in NRW und hat beim ersten Blick den Eindruck hinterlassen, als würden die Packrafts dort auch hergestellt. Da ich keine große Erfahrung mit Packrafts habe, kann ich zum Angebot dort nichts sagen.

Ist mir auch vor ein paar Tagen aufgefallen und deren Qualität interessiert mich seither brennend. Die Boote und Preise schauen schon mal sehr vielversprechend aus und auch der Händler macht einen seriösen Eindruck.

Bearbeitet 22. Mai 2020 von Vagner

[crisensus]

Über den bin ich auch gestolpert / sieht aus wie ein Frontier (jedenfalls die Iter+Ferox), Materialien ebenso - interessant wäre: wo fertigen die? Wenn hier in D wird's interessant - wenn China Re-Import... denke ich beziehen sie auch von Audac/Frontier.. oder so. Am wichtigsten wäre aber mal jemand der das TESTEN kann! - also NRWler vor ;-) (jede/r andere natürlich auch, aber ihr könntet da doch mal "vorbeifahren " -

[martinfarrent]

vor 17 Stunden schrieb Vagner:

Die Boote und Preise schauen schon mal sehr vielversprechend ...

Ich finde die Preise eher... hm, gängig.

Die auf die Site angegebenen sind ja Mindestpreise für die Boote einer Serie: also für das kleinste Modell ohne Extras.

[Christian@Kodiak]

Guten Morgen Zusammen,

gerade bin ich darüber gestolpert das hier schon über Kodiak Packraft diskutiert wird.

Kodiak Packraft gehört tatsächlich zu mir. Einige Fragen kann ich hier vorweg natürlich beantworten.

Nein, ich fertige nicht in Deutschland. In der Tat lasse ich in Asien fertigen. Die Form der aktuellen Serie ist an die FrontierRafts angelehnt, mit denen habe ich auch im privaten meine ersten Erfahrungen im Packrafting gemacht.

Bei Fragen dürft ihr mich gerne jederzeit per PN kontaktieren. 

Grüße aus NRW 

Christian 

Bearbeitet 5. Juni 2020 von martinfarrent

[Freedom33333]

Moin liebe Leute,

ich hätte da mal ein paar Fragen zur leichtesten Kategorie von Packrafts, vielleicht kann mir da jemand helfen auch wenn die Fragen wohl eher speziell sind.. Ich habe mir kürzlich ein MRS Alligator zugelegt das ich auch rege benutze, will mir aber ggf. noch ein möglichst leichtes Packraft zulegen, erstens für Seen, zweitens fürs Trekking und drittens als Zweitboot wenn ich mal jemanden mitnehmen will auf Tagestouren.

Auf meiner Liste stehen das Anfibio Nano (Sl ist ja nicht lieferbar, daher RTC, das ist relativ neu, hat nen Rollverschluss, kostet 50€ mehr und wiegt 170g mehr) oder Alpha XC.

- Was haltet ihr von dem neuen Nano? Cooles Feature um den Schlauch zu nutzen oder überflüssiges Risiko und Gewicht? Ich wäre jetzt nicht so der Typ der Versuchskaninchen spielen will für etwas neues, das dann ggf. doch nicht wasserdicht ist. Gab es sowas schonmal?

- Ich finde die Abgrenzung der genannten Boote schwierig. Das Nano wiegt halt ca. 600g (Sl) bzw. 400g (RTC) weniger (830g / 1000g oder 1400g), durch den reduzierten Unterschied im Gewicht und Preis komme ich wieder neu ins Grübeln. Klar, ultraleicht, daher horizontale Naht und weniger Bestandteile, außerdem Naht anders verarbeitet. Aber wie wirkt sich das auf die Robustheit aus? Geht es nur um die reduzierte Wildwassertauglichkeit oder ist dann nicht auch generell die Robustheit / Haltbarkeit deutlich niedriger? ich meine wenn PRs so leicht wie möglich sein sollen und ALLE haben diese eine Art der Verarbeitung, aber das Nano ist gänzlich anders verarbeitet, ist das nicht doch ein wenig risky? Erfahrungsberichte finden sich halt auch nahezu nicht.

Stand schonmal jemand vor der ähnlichen Frage / kennt sich mit Nahttechniken aus? Freue mich über Input!

Beste Grüße

[khyal]

Fangen wir mal mit der Lieferbarkeit an.

Das Sl ist imho noch 1* lieferbar bei SUBK (Sack & Pack in Krefeld), war zumindest so Ende letzte Woche, ist nicht im Webshop, frag via Email nach...das passende Anfibio Fly Paddel hatten sie auch da, nicht im Webshop...
Das Alpha ist erst wieder Ende September lieferbar.
Das Delta (ist das Naechste im Volumen drueber, 200 g schwerer), beim PC-Store Ende September, bei SUBK auf Lager.

Was das Nano betrifft, habe ich ja schon schon in einem anderen Thread geschrieben, was ich von den beiden Versionen im Vergleich halte...

Am 4.7.2020 um 17:20 schrieb khyal:

Was nun das Nano RTC betrifft, ist das Nano RTC mit zusaetzlichem Rollverschluss vorne ausgeruestet, wodurch Du Gepaeck in die Schlaeuche schieben kannst, dafuer ist es dadurch schwerer und natuerlich faengt sich an dem Rollverschluss vorne so aller moeglicher Kram, der im Wasser rum schwimmt.
Ueber das Thema ISS bzw Gepaeck in den Schlaeuchen, kann man sehr unterschiedliche Auffassungen haben, Sven vom PC-Store schwoert drauf (niedrigerer Gepaeckschwerpunkt), ich finde es sinnlos (habe es ja bei meinem Alligator Pro), wenn man was rausholt, ist praktisch die komplette Luft aus dem Boot und das Risiko von Beschaedigungen bei unsanften Felsberuehrungen steigt.

Was nun das Thema Alpha bzw Delta im Vergleich zum Nano betrifft...

Mit dem Nano SL & dem Anfibio Fly Paddel, hat man ein UL-Set, was zusammen inkl Blasesack 1390 bzw 1520 g (mit Sitz) wiegt und ein entsprechend kleines Packmass hat (das ist schon beeindruckend, wenn Du das Boot und das Paddel in den Haenden haelst).
In meinen Augen ist das aber kein Set, um z.B. bei Hybridtouren mitsamt Rucksack auf das Boot umzusteigen, um dann etliche Tage auf einem Fluss unterwegs zu sein, sondern eher was fuer Tagestouren fuer leichte Leute ohne viel Gepaeck auf ruhigem, aber fliessenden Wasser, oder z.B. um mal ein paar hundert m zu einer Insel mit Gepaeck rauszupaddeln, um dort zu uebernachten.

Der Unterschied im Material zu der Anfibio Apha-Sigma-Serie ist ca genauso gross wie zwischen denen und Deinem MRS Alligator.
Dazu kommt, dass bei der Alpha-Sigma Serie im Gegensatz zum Nano die Schlaeuche zusaetzlich vernaeht sind.

Die normalen Anfibios stecken Einiges an Grundberuehrung ohne Schaden weg, wie ich aus eigener Erfahrung mit dem Sigma weiss.
Mit dem Nano muss man da schon eine Ecke vorsichtiger umgehen.

Wenn ich nun Deinen Einsatzzweck lese :
"...erstens für Seen, zweitens fürs Trekking und drittens als Zweitboot wenn ich mal jemanden mitnehmen will auf Tagestouren..."
glaube ich, passt das Delta overall besser.
Damit ein Packraft vernuenftig laeuft und sich gut steuern laesst, solltest Du es nicht bis Anschlag beladen, sondern max ca 2/3, beim Nano hast Du dann 80 kg Zuladung, beim Delta 107 kg.
Nur mal zum Vergleich, Dein Alligator ist mit 140 kg angeben...also 93 kg.
Dazu kommt, dass das Nano mit 205 cm sehr kurz ist und keinen Kielsprung hat und sehr flach "geschnitten" ist.

Auf stehenden Gewaessern ist das Nano deutlich langsamer als das Delta, dazu kommt, dass Du das Delta mit hoeherem Luftdruck, als das Nano paddeln kannst, was den Steuer-Eigenschaften und in geringem Masse der Geschwindigkeit zugute kommt (natuerlich waere das Sigma aufgrund der groesseren Laenge noch etwas schneller).
Als Zweitboot, wenn jemand mitkommt...wenn derjenige kein eigenes Packraft hat, wird er vermutlich Newbie sein, willst Du Dir da jedesmal Sorgen machen, wenn derjenige am Ufer nicht rechtzeitig aussteigt ?
Was nun das Trekking betrifft, ok, da kommt es drauf an, was Du vor hast, wenn es wirklich ueberwiegend Trekking sein soll und mal abends ein bisschen auf einem See zu paddeln usw, tut es das Nano mit dem Fly Paddel voellig und wenn der See warm und ruhig ist, geht es fuer Einige auch ohne "Schwimmweste" (fuer mich nicht, ich trage fast immer eine, egal, wie warm, ruhig, flach usw es ist und ich kann vernuenftig Schwimmen / Tauchen), dann bist Du mit dem Nano mit 1,4-1,5 kg dabei, dazu kommen dann noch irgendwelche wasserfesten UL-Sandalen, Crocs o.A.

Wenn Du aber Hybridtouren erwaegst (Ist einfach absolut geil, habe ich letztes Jahr z.B. im spanischen Gebirge mit dem Sigma gemacht), dann brauchst Du schon eher einen Delta (oder wenn Du sehr gross / schwer bist und viele Lebensmittel bei hast, wegen grossem Resupply-Abstand auch evtl einen Sigma, nur mal als Anhaltspunkt, ich wiege deutlich > 100 kg, hatte noch fuer 10 Tage Lebensmittel und viel Elektronik bei, als ich auf den Fluss umgestiegen bin und gerade an den WW-Stellen (bis leichte 2) wusste ich das groessere Volumen des Sigma zu schaetzen.)

Wenn Du nun mal fuer Hybridtouren zusammenrechnest, ein Paddel mit vernuenftiger Blattgroesse und ausreichend stabil, wiegt 1-1.1 kg, die Buoy Boy Weste, je nach Groesse / Farbe 350-430 g, ein paar leichte Wasser-Sandalen o.A. 200-250 g, das sind zusammen 1,55 - 1,78 kg, nehmen wir mal 1,65 kg, das Nano wiegt mit Sitz und Blasesack 1,06 kg, das Delta 1,96 kg, macht zusammen 2,71 kontra 3,64 kg, dafuer hast Du dann ein Boot bei, mit dem Du auch bei etwas bewegterem Wasser zurecht kommst.

Klar ist jetzt, was die Wildwasser-Eignung betrifft, nicht mit Deinem Alligator vergleichbar (aber ich wuerde meinen Alligator Pro XXL auch ungerne auf eine Trekkingtour mitnehmen, wenn ich auch schon manchen km mit dem Teil am Rucksack gelaufen bin, das ist schon mit dem Rahmen und Paddelschuerze ein grosses Packmass) und auch die meisten offenen MRS Boote wie z.B. Adventure oder Ponto koennen u.A. aufgrund des Hecks mit viel Auftrieb besser Wildwasser ab, aber ich war schon baff in Spanien, was mit dem Sigma (und damit auch mit dem Delta) alles geht.

[Freedom33333]

Das nenne ich mal ne ausführliche Antwort, vielen Dank dir! Auch von nem Kumpel mit dem ich das Thema kürzlich erörtert habe (für den Land-Wasser im Vordergrund steht).

Vielleicht nochmal ein paar Details dazu, was ich mir unter reinem Trekking so vorstellen würde:

Du läufst 10-14 Tage durch Skandinavien / Schottland in voller Ausrüstung, komplett autark. Schlägst dein Zelt an einem wunderschönen See in Schottland auf, die Sonne scheint (Naja, theoretisch). Und statt den Abend nur am Wasser zu sitzen, gehst du halt noch ne Runde paddeln. Bzw. du überquerst einen See an den du tagsüber kommst, statt außen drum herum zu laufen. Sprich: Du willst die Flexibilität, auch mal eine Strecke auf dem Wasser zurückzulegen, ohne dass es im Vordergrund steht. Da macht so leicht wie möglich schon SInn: 800g - 1000g Boot + 500g Paddel. 1,5kg = Essen für 3 Tage. Und ruhige Seen gibt es ja sowohl in Skandinavien als auch in Schottland durchaus genügend.

Mal ein Beispiel, in einem Reisebericht den ich gelesen habe, hatte jemand das Alpha XC dabei + diverses Zubheör, war damit 2-3mal auf dem Wasser und dann die zweite Woche der Tour nicht mehr. Klar kommt er dann ins Grübeln in den letzten sieben Tagen, ob sich die 3kg extra wirklich gelohnt haben. Das sorgt dann potentiell für Zweifel, Ärger und Frust.

Für richtige Land-Wasser Touren und Flexibilität beim Mitnehmen einer unerfahrenen Person stimme ich dir zu, dann lieber die normale reihe.

Auch sobald auch ruhige Flüsschen mit Schilf und möglichen Grundberührungen dazukommen ärgert man sich womöglich, warum man nicht das robustere sondern ein Boot genommen hat wo man sich Sorgen machen muss.

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Bleibt die Frage, ob man nicht Nano und Alpha – von der Länge her nehmen die sich nicht viel ((205cm vs. 210cm), nur die Bauform ist etwas anders – schon eher in eine Kategorie packen muss und das Delta/Sigma (234/260cm) in die andere. es dürfte gelten: Länge läuft. Mit anderen Worten: Verläuft die Grenze beim Fahrerhalten zwischen dem Nano und Alpha/Delta/Sigma oder verläuft sie nicht vielmehr zwischen Nano/Alpha und Delta/Sigma. Denn wenn man sich sagt: "Wenn schon Alpha, dann lieber gleich Delta" dann ist man am Ende eben doch plötzlich wieder bei 800g /1000g oder 1800g (bzw. 1,5kg / 2,3kg mit Paddel) Und bei 2,3kg biin ich mir nicht mehr sicher, ob man da noch ist bei "Nehme ich mal eben fürs Trekking doch mit, wenn ich es wenig benutze stört es mich nicht.

(WENN man dagegen sagt, die 800g mehr nehme ich in Kauf, trainiere einfach vorher bissel mehr, dann ist man mit Delta etc. natürlich insgesamt viel flexibler wie du schreibst und kann insbesondere auch Land-Wasser Touren machen bzw. hat ein robustes Zweitboot. Aber der Gewichtsunterschied ist halt schon da).

Hattest du mal den Direktvergleich der Boote Live und kannst ne Einschätzung zur Frage abgeben, wo die Trennlinie beim Fahrverhalten verläuft?

 

[khyal]

Sorry bin gerade im Superstress, es kommt in ein paar Tagen wieder was Ausfuehrliches.

[albo]

Hallo zusammen,

leider bin ich vor Kurzem auf das Thema Packraft gestoßen (wieder ein Hobby mehr, das Zeit und Geld kostet und mit dem meine Frau nix anfangen kann). Hauptsächlich würde ich damit gerne bei mir in Bayern mit dem Rad zu einem Fluß fahren, mit dem Packraft ein Stück paddeln und dann mit dem Rad wieder heim. Ausgedehnte Mehrtagestouren erst mal nicht, außer es findet sich ein passender Mitstreiter.

Paddelerfahrung hab ich bis jetzt noch keine, würde aber schon gerne mal auch leichteres Wildwasser befahren, aber die Skills werden sich schon mit der Zeit steigern.

Wenn es außerdem noch geeignet wäre um ab und zu mit meiner Frau eine kleine Runde auf einem See oder ruhigeren Fluß zu drehen wäre das natürlich optimal, ist aber eher zweitranging.

Da ich jetzt schon viel gelesen habe kommen dafür vor allem das MRS Adventure oder das Anfibio Sigma(Delta?) in Frage. Bei Frontier vielleicht das CW-270, aber dazu, und z.B. zu Hikanoe, hab ich bisher nicht viele Info´s gefunden. Bei Hikanoe finde ich nur eine Seite, auf der man ein Boot ausleihen kann und bei Frontier/Audac nur eine schlecht übersetzte chinesische Seite. Den Anbieter aus Kirchheim bei München hab ich leider nicht gefunden. Für das Anfibio spricht vor allem der Preis und daß es anscheinend ein wenig handlicher ist, für das MRS die Robustheit, die Geschwindigkeit und daß es besser für Wildwasser geeignet ist.

Da ich es jetzt nicht so ganz eilig habe und auch ein Gebrauchtkauf in Frage kommt beobachte ich auch die einschlägigen Kleinanzeigen.

Nun die Frage an die Experten: Liege ich richtig mit meiner Auswahl und kann mir jemand noch was zu den anderen Herstellern sagen oder gibt es noch andere Empfehlungen die ich nicht auf dem Schirm habe?

Viele Grüße

Albo