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Gerade zurück nach 5 abwechslungsreichen Tagen: Zuerst Wanderung in den Bergen um Jena https://www.saalehorizontale.de mit wilden Tieren einer Übernachtung mitten in einer Kuhherde... in einer interessanten location Packraft-Paddeltour auf der Saale und zum Schluss Touren durch die Sächsische Schweiz Wetter: Sonne, Sturm, Windstille, Bodenfrost und Regen in vielen Varianten Stimmung: trotzdem super

Ich beschäftige mich ja schon aus autobiografischen Gründen viel mit der politischen Lage im Vereinigten Königreich - insbesondere mit dem Brexit-Prozess. Vor diesem Hintergrund ein paar Warnungen, die sich aus meiner Einschätzung und Lektüre ergeben: Großbritannien könnte sehr wohl schon am 31. Oktober ohne Deal aus der EU aussteigen - trotz eines anderslautenden Gesetzes. Die Regierung unter Boris Johnson sucht offenbar nach Wegen, das Gesetz zu umgehen. Sie ist möglicherweise sogar bereit, es einfach zu brechen. Sollte sie das Gesetz aber einhalten, wäre der nächste geregelt in Frage kommende Austrittstermin (mit oder Deal) wohl der 31. Januar 2020. Bis dahin könnte übrigens ein neues, EU-feindlicheres Parlament gewählt sein - woraufhin der Austritt sehr schnell und übergangslos verlaufen könnte. Allerdings steht dieser Termin noch keinesfalls fest, und das Ausscheiden könnte u.U. früher eintreten. Ein Deal beinhaltete wohl eine Übergangszeit bis (mindestens) Dezember 2020. In dieser Zeit bliebe warenverkehrs- und zolltechnisch vieles beim Alten. Ohne Deal entfiele diese Übergangszeit. Bei No Deal ist sowohl mit chaotischen Versandbedingungen als auch mit Zöllen zu rechnen. Mein Rat: Wer Ausrüstung aus Großbritannien oder Nordirland bestellen möchte, sollte sich derzeit auf solche Ware beschränken, die eine Lieferzeit von nur wenigen Tagen hat. Wer mit Währungsschwankungen spielt, riskiert eine ganze Menge. - mehr Verlust als Gewinn. Außerdem dürften die Wartezeiten im schlechtesten Fall unvorhersehbar sein.

zu 1) Stimmt nicht. Menschen sind bereit auch mehr zu bezahlen: BMW statt Dacia, Apple statt Medion, Hilleberg statt Aliexpress. zu 2) Der Rechner berücksichtigt nur den Verbrauch. Daher nicht besonders valide. Du kannst auch ohne Flieger /Auto vermutlich gut leben. Als ULer kennst Du ja die Schere im Kopf. Fakt ist. Deine, meine persönlichen Bedürfnisse stehen hinten an. Die Katastrophe ist schon da, wir hatten ewig Zeit darauf zu reagieren. Jetzt geht es nur noch mit radikalen Umwälzungen und vermutlich Verboten. Wir müssen Big Scale denken, da hilft es kaum am eigenen Fußabruck rumzuwerkeln. Du empfindest Flugscham bereits als einschneidend? In 10-20 Jahren wird es noch heftiger. Wetter, Flüchtlinge, Rohstoffmangel, kaputte Wirtschaft. Es hat ja schon längst begonnen.

Ich denke der Eine oder Andere wird es ja mitbekommen haben, dass es im TV eine neue Wallraff-Recherche zu Billig-Fluglinien, natuerlich in der Hauptsache Ryanair, gab. Da wurden eigentlich sehr schoen die ganzen schraegen Methoden zusammengefasst. Mit etwas Recherche findet Ihr sicher bei Interesse den Bericht in entsprechenden Mediatheken z.B. bei tvnow. Nicht schlecht finde ich auch einen entsprechenden Kommentar in der Express, haette ich dem Blatt, was jetzt imho nicht so das hohe Niveau hat, gar nicht zugetraut... in der der Schreiber schoen zusammen fasst, dass es den Meisten halt schei**egal ist, wie mit den Angestellten umgegangen wird, Hauptsache Ticket billig...andere Magazine haben auch aehnliche Kommentare veroeffentlicht. Ich will ueberhaupt nicht mit diesem Beitrag eine Diskussion darueber anstossen, zum Einen koennte die viel zu leicht eskalieren und dann haetten die Mods zuviel Arbeit , zum Anderen ist es so, dass ja den Meisten hier, die wir alle das Internet zur Informationsbeschaffung nutzen, die Arbeitsbedingungen und was man also mit einem Ticketkauf unterstuetzt, bekannt sein duerften... Und da muss jeder fuer sich selber entscheiden, was er unterstuetzen moechte, was nicht, was sich fuer die eigene Wahrheit / Moral richtig anfuehlt...da kann jeder nur den eigenen Weg gehen... Aber es kann ja sein, dass jemand noch nicht mitbekommen hat, was da ablaeuft und dafuer finde ich die Reportage gar nicht so schlecht, auch wenn sie imho RTL-typisch schon ziemlich plakativ ist und mir Wallraff zu Zeiten von "Ganz unten" besser gefallen hat...

Ich bin Controller. Ich runde immer auf ganze Hundertausend.

Das verstehen wir vermutlich alle. Für mich lautet der Kompromiss beim Fliegen inzwischen: niemals eine Strecke, die auch per Zug gut möglich ist. Das gilt zum Beispiel auch für Großbritannien... und eine um bis zu 36 Stunden verlängerte Reisezeit muss m.E. auch drin sitzen (die Transsib führe ich vermutlich nicht in Gänze ). Bei den übrigen Strecken (z.B. Inseln) versuche ich, mich einzuschränken. Etwa alle ein bis zwei Jahre sitzt für mich aber beispielsweise eine Kreta-Reise drin. Ja, ich weiß: Das reicht eigentlich nicht. Und vielleicht sehe ich mich irgendwann veranlasst, meine Regel zu verschärfen.

Ryan Air ist aber auch mit Abstand das Schlimmste. Die paar Male Easy Jet kann ich nicht meckern. Generell ist die Fliegerei aber auch zu billig. Es gibt kein Recjt auf Fliegen, auch wenn es viele anders sehen. Ich kenne ja noch die Zeiten, als es in D keine Billigfluglinien gab.

Heilbronner Höhenweg, bestes Wetter, die Schuhe waren der Sache angemessen und ich habe meine Trailrunner nicht vermisst, die Hütten habe ich nicht reserviert, und im Rucksack war noch ein Klettersteigset für den Mindelheimer das ich nicht benutzt hab. Wir haben jeden Tag ausgeschlafen, haben die Frühaufsteher vorlaufen lassen und hatten die Strecke dann meist für uns alein, für die meisten Hütten war schon das Saisonende in Sicht war auch irgendwie eine besondere Stimmung

Nachdem das quick&dirty Tarp von Micha wohl eine veritable Behausung für eine Person aus 3 m Stoff darstellt, kam ich ins grübeln ob man Gutes nicht noch besser machen könnte. Herausgekommen ist das Torwald: Unter dem Zelt liegt eine full size Thermarest. Die Abmessungen entsprechen ziemlich genau einem Gatewood Cape nur mit verkürzter Apsis. Mehr Bilder und eine Anleitung gibt es hier.

Man sollte sich aber an diesem Beispiel die ( gelinde gesagt) Hirnrissigkeit unsere Steuerpolitik vor Augen führen: Der Diesel für den alltäglichen Schulbus eurer Kinder wird voll versteuert, während das Kerosin irgendwelcher Privatjets steuerfrei bleibt --- da kann man sich nur noch vor den Kopp packen.

Link ging nicht. Hier ein funktionierender zu seinen Anzeigen: Link

Auf dem Alpe Adria Trail weiß man, wie Alpenwanderer sind. Dicker Rucksack, Schuhe wie Eisen und nicht von der Stelle kommen…

OT: Beziehen sich die Zahlen immer noch auf die längst widerlegte sog. "Schwedenstudie" vom Swedish Environmental Institute? Vgl.: https://www.ivl.se/download/18.5922281715bdaebede9559/1496046218976/C243+The+life+cycle+energy+consumption+and+CO2+emissions+from+lithium+ion+batteries+.pdf Wurde längst überholt. Auch wenn ich als Mieter ohne eigene Garage in absehbarer Zeit wohl kein (E-)Auto kaufen werde, so scheint mir dies doch bei Neuwagen momentan die umweltfreundlichste Alternative zu sein - mit all ihren Nachteilen. Den Rohstoffabbau kann man kritisieren. Gleiches gilt aber für die Förderung von Öl und anderen Ressourcen. Konsum ist nunmal ohne den Abbau von Rohstoffen nur selten möglich. Dabei haben Elektroautos mit Akku den Vorteil, dass dieser nach der Nutzung recycelt werden kann. Momentaner Haupteinsatzzweck von Lithium ist übrigens nicht in E-Autos sondern in den Akkus der Laptops und Handys. Nebenbei ist der Lithiumabbau deutlich umweltfreundlicher als oft proklamiert: https://www.mdpi.com/2079-9276/7/3/57 Da das Ganze aber dennoch Ressourcen kostet sollte man lieber komplett aufs Auto verzichten oder das alte Auto fahren bis es nicht mehr zu retten ist. LG Fabian

Klar. Nur nenne ich es keine befriedigende Klärung, wenn Monate ins Land gehen, bevor eine Selbstverständlichkeit passiert... und dies möglicherweise maßgeblich wegen der Öffentlichkeitswirkung hier im Thread.

OT: Ähm, nein? Aus Klimaschutzsicht vielleicht, aber das ist nur eine kleine Facette des Umweltschutzes.

Zu implizieren ein Urlaub am Mittelmeer sei einem Urlaub an der Nordsee prinzipiell vorzuziehen, halte ich für fragwürdig. Es ist halt ein anderer Urlaub. Ich persönlich würde meist lieber an die Nordsee fahren, als ans Mittelmeer. Mann kann übrigens auch mit der Bahn zum Mittelmeer fahren. Z.B. ich diesen Sommer, mit Frau und Kind, von Berlin aus. Das ging wunderbar! Ein schlechtes Gewissen zu haben, bringt niemanden etwas, hat meine Therapeutin mal gesagt. Ich glaube, wir müssen unsere Einstellung dazu ändern, wann eine Reise als wirkliche Reise gilt und wann nicht. Aufgewachsen in Süddeutschland sind meine Eltern mit mir als Kind in den 70ern regelmäßig nach Tirol gefahren. Der Urlaub am Gardasee war da schon eine ganz schön weite Reise. Heutzutage gilt bei vielen eine Reise nur dann als echte Reise, wenn auch geflogen wird. Wenn wir unsere diesbezügliche Einstellung ändern und auch Reisen an die Nordsee oder nach Tirol wieder als echte Reisen gelten, sind wir schon ein gutes Stück weiter. Jenen, bei denen dieses Umdenken nicht auf freiwilliger Basis stattfindet, die das gar als Einschränkung ihres Lebens empfinden, könnte die Flugscham möglicherweise Hilfestellung leisten. Und nach einigen Urlauben in Tirol und an der Nordsee sollte lt. persönlichem CO² Fussabdruck auch wieder Platz für eine Flugreise sein.

Das heisst, weitergedacht, je näher an der Heimat Urlaub gemacht wird, desto besser. Also am besten daheim bleiben. Wie gesagt:

Im Unterschied zu 'früher' ist nunmehr das Lager derer stark, die No Deal geradezu offen forcieren wollen. Und No Deal bedeutet eben auch: keine Übergangszeit... also Zölle und Verkehrschaos, ganz urplötzlich.

Es gab ja schon zwei Brexit-Termine. Da habe ich jeweils vorher noch mal was in Großbritannien bestellt. Jetzt reicht's aber auch mal!

Überraschend gut! Aufbauhöhe 130 -135 cm, Gewicht: 320 g. Es hat auf 20 cm Höhe eine effektive Liegelänge von 2,2 m. Auf 30 cm Höhe sind es noch 2 m und wenn man den Lifter abspannt, erweitert sich die Liegelänge wieder auf 2,2 m. Das Tarp ist für eine Person vom Platzangebot sehr großzügig. Selbst mit dem 3F inner, kann ich mich unter dem Tarp komplett umziehen. Das Schöne am Tarp ist allerdings die große offene Front. Sogar wenn ich ein solid inner verwende, lasse ich Abends gerne beim Einschlafen eine Seitentür offen, nur um so lange wie möglich nach Draußen schauen zu können. Der geschlossene Modus wird wichtig, um möglichst viel Wärme im shelter zu halten. Zum Verkleinern des Eingangsbereichs nutzt man zusätzliche Schlaufen, die mit Toggeln zu neuen Abspannpunkten für die Heringe werden. Sobald man die Front verkleinert, sind die Lifter wichtig um die Liegelänge zu erhalten. Der überhängende Stoff wird damit zum "snow flap" der vor Durchzug schützt. Um das Tarp komplett zu verschließen, kann ich zusätzlich ein kleines beak , (40 g) einhängen und damit die Nutzfläche vom shelter erheblich vergrößern. Mit schräg gestellter Stange könnten nun sogar zwei Personen nebeneinander liegen. Das wäre dann ein 2p Tarp, bei vollem Wetterschutz für 360 g. Das DCF Tarp wurde genauso stark gebaut wie meine Variante aus Baumwolle. Alle Doppel-Nähte sind auf maximalen Zug ausgelegt. Die Stangentasche besteht aus 102 g/qm woven DCF und ist so robust, dass auch ein abgebrochener Ast als Zeltstange herhalten kann. Leider reflektiert das DCF camo, je nach Einfallswinkel den Himmel manchmal recht deutlich. Bei den meisten Blickwinkeln ist die Stoffoberfläche aber angenehm zurückhaltend. Trotz meiner anfänglichen Skepsis gegenüber dem 22g camo DCF, bin ich bis jetzt angenehm überrascht. Der Schnitt muss zwar exakt sein, aber dafür bekommt man eine straffe Zeltbahn geliefert. Der Aufbau ist verblüffend einfach. Da ich es nicht wirklich glauben wollte, mussten fast alle in Familie den Aufbautest machen. Selbst unser 10-jähriger Sohn bekommt das Tarp in 5 Minuten sauber angespannt... VG. -wilbo-

An der Stenkusten und auf der Insel Furillen, Gotland. Heute geht es leider schon wieder heim. LG, Tippelino

Werte Freunde, Unterstützer und ultraleicht Gemeinde, es ist nun an der Zeit LAUFBURSCHE-gear unter meinem neuen Label HUCKEPACKS fortzuführen. Neben einigen externen Gründen habe ich mich vor allem aus persönlichen/emotionellen/strategischen Beweggründen dafür entscheiden, meine Mission unter einem neuen Label fortzuführen. Trotz Relaunch ist es ebenfalls ein neuer Lebensabschnitt für mich und mit HUCKEPACKS führe ich dennoch eine jahrelange Namenstradition fort. Der Restart zog sich wahrlich lange hin, aber alle Kämpfe mussten zunächst einmal ausgefochten werden. Wenn nichts Gravierendes dazwischenkommt, werden wir Euch ab dem 27.10.19 wieder mit ultraleichtem Gear zur Seite stehen und sukzessive alle Packs wiedereinführen. Mein großer Dank geht nochmal an alle, die mich unterstützten und mir die Kraft schenkten, um diese dunklen Zeiten zu überstehen! Ohne Euch hätte ich es wahrlich nicht geschafft!! Unter www.huckepacks.de geht es weiter. Stay tuned! In Dankbarkeit, Mateusz

Zur Elbfähre. Gibt's vielleicht. (Konnte einfach nicht widerstehen.)

Ich habe schon mehrmals Matten von TAR wegen "Beulenpest", also Delaminierung umgetauscht. Einmal bei Globetrotter, ging sogar ohne Kassenbon (vor ca. 7 Jahren) und ein weiteres mal eine beim Sine in Mz gekaufte bei einem Sportladen irgendwo an der Ostsee ( vormehr als 10 Jahren), auch ohne Kassenbon. Letzterer hatte mein Modell nicht da und ich musste die Differenz zum neuen Modell bezahlen. Vor ein paar Wochen hat Globetrotter mir eine defekte Uberlight (mehrere Monate vorher gekauft, vor der Tour nur zuhause getestet und am Morgen platt) gegen Kaufpreiserstattung zurückgenommen, da ich Umtausch nicht wollte. Ich kenne kein anderes Produkt, welches die Händler so bereitwillig umtauschen. Mit STS habe ich keine Erfahrungen.

Da stimme ich Dir vollkommen zu.

Naja fast!!! Als Shell damals seine Ölplattform im Meer versenken wollte und viele Leute die Tankstellen boykottiert haben, ist die Firma zwar nicht pleite gegangen aber hat für die Plattform eine umweltverträglichere Lösung gefunden. Somit kann der Verbraucher zumindest in größerer Gruppe schon etwas bewegen.

OT: Um meine Portokasse aufzumöbeln selbstverständlich!

Danke für den Tip, aber so ein Teil einfach kaufen? Ich weis ja nicht. Das macht ja keinen Spass. Wenn ich mal genau überlege, dann habe ich noch nie ein Zelt gekauft. Warum also jetzt damit anfangen? LG, Christian

Den meisten ist doch auch egal, wie die Erzieher/innen, Pflegekräfte und Therapeuten bei DRK, AWO, ASB und Sonstigen behandelt werden. Um die Supermarktmitarbeiter schert sich auch kaum jemand. Bus- und Bahnführer haben oft auch ein schweres Leben. Imbisskettenangestellte, Bau- und Fabrikarbeiter ebenso. Wenn der Saturnverkäufer von seinem Filialleiter niedergemacht wird, interessiert das auch nur Wenige. Warum soll es den Leuten bei Fluggesellschaften anders gehen?

Nee. Muss ich vielleicht mal machen. gruss Konrad

Kannst Du mir Beispiele nennen, wo soziale Menschen Unternehmen in die Insolvenz gebracht haben?

... also mal von der Nachhaltigkeitsfrage abgesehen: Wenn die Wertschätzung von Passagieren und Mitarbeitern auf gleichem erbärmlichen Level stehen würde, dürfte das kaum verwundern. Bei den Billigstlinien hat ein hoher Anteil der Kunden sowieso wenig Geld. Ihnen dann den Jahreshöhepunkt von vornherein mit Demütigungen zu vermiesen, finde ich zynisch, aber philosophisch leider passend (auch wenn wir natürlich alle weniger fliegen sollten). Es gibt eben die Corporate Identity des Marketing... und die echte, im wahrsten Sinne des Wortes wesentliche.

Ich habe 4,5cm pro Meter Catcut bei dem Silpoly Stoff von Dutch. Könnte noch einiges mehr sein, da die Fläche noch ordentlich durchhängt. Das mit schräger Schnittkante an eine parallele Schnittkante nähen gent bei mir auch nicht. Ich habe bei der Schrägen am Ende Material über. gruss Konrad

Sehr geil! Das hatte ich auch im Auge gehabt. Aber aus D war ich mir da mit den Steuern etc. nicht so sicher. Glückwunsch! Ich werde wohl noch weiter suchen müssen

Gratulation zur Wahl Georgiens. Sicher (noch) eines der schönsten Wanderländer nahe Europas. Wenn man etwas russisch kann und kein Problem mit anhänglichen Hunden hat, sicher noch besser;) Zur anvisierten Reisezeit: April kann sehr früh sein (das heißt vor allem in Swanetien und den zahlreichen Hochlagen über 2000 m kann dann noch sehr viel Schnee sein). Vielleicht sollte man die Mitnahme eines Tourenskis oder von Schneeschuhen erwägen. Die Schneelage ist sicher in Borjemi (da südlicher und tiefer) besser. Muss man vor Ort schauen. Freunde von mir gehen jedoch ende März regelmäßig noch im Kaukasus Skitouren. Das sollte man bedenken. Zu den Regionen: auch den Lagodheki Nationalpark im Östlichen Teil nahe Dagestan sollte man erwähnen (Kachetien). Da waren wir 3 Tage und zwei Nächte letztes Jahr Anfang Oktober. Haben den Standard Black Rock Trail gemacht. Recht wenig Höhenmeter. Waren glaube ich nur 50 km Gesamtstrecke und so 1700 hm. Also für den UL Wanderer auch in zwei Tagen gut machbar. Wunderschöne Natur. Im Vergleich zu Swanetien wetterstabiler und nochmal einsamer als rund um Mestia (was aber auch sehr schön war). Routen wie oben erwähnt unter caucasus trekking. Permits gibt's am Nationalpark Eingang. Sprachen sogar deutsch dort War glaube ich 5 Lari pro Person und Nacht. Hatten Zelte dabei, aber gibt auch einfache, unbewirtschaftete Hütten. Anreise mit Minibus möglich. Mal bei Wikivoyage auf deutsch oder Englisch suchen. Da gibt's ne ausführliche Beschreibung. Die Tour lässt sich gut mit ein paar entspannten Tagen in Kachetien (bekannt für Sonne, Wein und Kirchen/Klöster) kombinieren. Die Anreise ist mit 2-3 Stunden von Tiblisi aus kurz im Vergleich zu Swanetien. Wir waren dann noch am Kasbek wandern, da kommt man mit dem Turnschuh bis auf 3250 m an den Gletscher Rand ran von der Stadt Kazbegi aus. Sehr hübsch, und nur 1.5 h Busfahrt von Tiflis. Der Rother Wanderführer war als Orientierung brauchbar. Ein paar Bilder aus Lagodheki

Also erstmal Gratulation zur Wahl des Reiselandes, bin gerade erst zurückgekommen aus unserem dreiwöchigen Georgienaufenthalt und es war einfach super. Wunderschöne Natur, leckeres Essen (unbedingt in Swanetien mal in einem der Gästehäuser absteigen und das Essen dort genießen, so ziemlich alle Speisen sind 100% hausgemacht und beinhalten oftmals Kräuter, die es nur in Swanetien gibt und überhaupt haben wir nirgends so gut gegessen wie in den Bergen) und sehr gastfreundliche Menschen. Swanetien steht ja schon auf deiner Liste und ist definitiv auch ein Erlebnis. Allein schon farblich war es bei uns der Hammer, rote Bäume, schneeweiße Gipfel und grüne Wiese... Ich möchte hier aber auch den Kleinen Kaukasus und den Borjomi Nationalpark erwähnen. Laut Rother Wanderführer das größte zusammenhängende, ursprüngliche Waldgebiet Europas. Wir waren dort 4 Tage und haben es sehr genossen. Im Vergleich zum Großen Kaukasus gibt es hier keine Dörfer, Gästehäuser und Schnapsbars am Wegesrand und es sind sehr viel weniger Wanderer unterwegs. Man muss sich zuvor im Visitor Center ein Permit holen und pro Nacht ca. 2€ zahlen. Dafür sind die Wege wirklich super gekennzeichnet und es gibt einige Schutzhütten, in denen man (zur Not) übernachten kann. Zelten ist nur auf ausgewiesenen Plätzen erlaubt, diese sind aber wirklich schön und an fast allen gibt es Wasserquellen in unmittelbarer Umgebung. Auch Feuer machen ist überall erlaubt, wofür wir bei nächtlichen Temperaturen um 4 Grad auch dankbar waren. Nachts hört man die Wölfe heulen und auch Bären leben dort, glücklicherweise haben wir aber nur deren Hinterlassenschaften und ein paar Fußspuren gesehen... Auf verschiedenen Trails kann man gut bis zu 5 Tagen am Stück unterwegs sein, wahrscheinlich auch länger, wenn man verschiedene kombiniert. Auf 1700 Höhenmetern. Wie das da hingekommen ist, keine Ahnung... An guten Tagen lässt es sich bis zum Großen Kaukasus gucken... Hütte der Hirten. Von zwei wurden wir zum Frühstück eingeladen und trotz Kommunikation mit Händen und Füßen war es ein einmaliges Erlebnis. Mag auch am vielen Alkohol liegen, innerhalb einer halben Stunde gab es 5 Shotgläser Chacha und einen Becher Wein. Die letzte Etappe lief sich demnach ganz von alleine...

Dann mach aber Luftlöcher in den Koffer! Multiuse: der Koffer wird leichter und die Schwägerin kann besser atmen.

Wieviel dieses Teil speziell wiegt ist eigentlich irrelevant (aber weil du es bist : 330 gr ). Es ist ein Prototyp und ist aus seltsamen, eher schwerem Knister- Spinnackerstoff. Ich kenne das Flächengewicht nicht mal. Auf Tour wird höchstens der Nachfolger eingepackt, zumal ich das gestern vormittags auf einer irgendwie jetzt doch defekten Nähmaschine mehr schlecht als recht zusammengekloppt habe. Bis jetzt ist das Teil ein proof of concept. Eigentlich wiegt es genauso viel wie das o. g. quick and dirty Tarp aus dem entsprechenden Material plus die Verstärkung oben an der Spitze. Das MLD Cricket hatte ich ganz vergessen. Ich finde die Ähnlichkeiten zum Zpacks Pocket Tarp eigentlich noch augenscheinlicher, zumal es, wie ich gerade gesehen habe, auch eine dreieckige Verlängerung an der vorderen äußeren Ecke hat (wohl aber aus anderen Gründen). Am meisten "beschäftigt" bei der Planung hat mich aber das Gatewood Cape, wobei ich persönlich auf die Zusatzfunktion "Poncho" verzichten kann. Zur Not könnte man sich aber auch das Torwald irgendwie überziehen. LG, Christian

Absoluter Premiumbericht. Jeden Tag habe ich auf einen neuen Eintrag gewartet. Meine Enkel werden irgendwann zu mir kommen und fragen: "Opa, Opa, liest du uns weiter den Reisebericht vom Thruhike von effwee vor?" Danke fürs Mitnehmen.

Letze September Woche an der Ostsee entlang von Flensburg bis kurz nach Heiligenhafen.

Weiter geht's von Winterberg Richtung Jagdhaus, in Gesellschaft eines Lastwagens. Breite Wege mit relativ viel Schotter. Oder asphaltiert. Dann auch wieder schöne Wege. Die Hängebrücke neben dem Rothaarsteig. Mein Schlafplatz in einer Hütte 3 km vor Jagdhaus. Eine ungemütlich verfrorene Nacht mit undichter und schon geflickter IsoMatte, die gerade mal neu im Einsatz ist. Hier habe ich die Tour erst einmal beendet. Den Rest des Steigs gehe ich, wenn es urlaubsmäßig passt.

*Hust - ich wollte ja Druck aufbauen, dabei schon seit Dienstag hier Na ja, werde wohl erst übernächste Woche dazu kommen, Platz zu schaffen für das Projekt...

Elsterperlenweg - in einem Land vor unserer Zeit.

Wenn man will, dass Akkus auch ein paar mehr Ladezyklen halten, sollte man lieber ein vernuenftiges Ladegeraet kaufen. Fuer Lion ganz ok, aber bei (LSD)-NiMh super schlechter Wirkungsgrad = ungeeignet. Ich habe hier die Folomov A1 Variante auch durchgemessen, bei AA dasselbe, die gibt aber vom Wirkungsgrad her mit 18650 eine halbwegs passable PB ab, wer also sowieso 18650 in Lampen o.A. verwendet, kann ich den A1 empfehlen... Das Ding taugt nix, da man die Ladeschaechte nicht vernuenftig unabhaengig nutzen kann und es einen schlechten Wirkungsgrad hat.. Gibt es bei AA nix Vernuenftiges (schwer, schlechter Wirkungsgrad), gibt es z.B. aber in der Bauform 16340 Lion Vernuenftiges Lithium-Bat finde ich von der Nachhaltigkeit her bloed... Vernuenftige LSD-NiMh wie Eneloop sind auch kaelte und lagerfest. Wo ich dir zustimme, dass ich auch bei < 2 Wochen fuer ein Etrex kein Ladegeraet mitnehmen wuerde, gerade auch, wenn man dann noch von Powerbank und nicht Panel laden will. Ein Etrex kommt locker 3 Tage mit 2 weissen Eneloop aus, einen Reservesatz wird man ja auch mit Laden mitnehmen wollen. Wenn man dann mal gegeneinander aufrechnet, groessere Powerbank & Einzellen-Lader gegen die zusaetzlichen Akkusaetze, spart man kein Gewicht und hat mehr Gefummel. Ich habe die Dinger noch nicht durchgemessen, aber fuer so etwas wuerde ich kein Geld ausgeben. Niedrige Kapazitaet, die Mehrfach-Umwandlung wird wieder gut Energie fressen, da Lion, im Gegensatz zu Eneloop nicht kaeltefest und teuer. Wie hast Du denn Dein GPs eingestellt, dass Du nur einen Tag mit den Akkus hinkommst ? Mit 2 weissen Eneloop komme ich auf diese Werte : Etrex 20/30 ca 3.3 Tage GPSMAP 62s ca 2.5 Tage Oregon 600 ca 2 Tage Etrex 25/35 Touch ca 2 Tage GPSMAP 64s ca 2 Tage Und bei mir laufen die Teile, ausser in Pausen, auch durch, wegen kompletter Trackaufzeichnung Ja damals, als man die Kamera-Akkus noch nicht in der Kamera laden konnte, hatte ich auch den Pixo bei, rel unverwuestlich und gar nicht mehr so wahnsinnig langsam (war ja ein haeufiger Jammer-Grund von Leuten) wenn man erstmal den Microschalter umgestellt hat , aber leider wieder fuer NiMh schlechter Wirkungsgrad usw Mist ich fuerchte, jetzt habe ich mich gerade bei ein paar Leuten nicht beliebt gemacht , aber so ist nun mal die Wahrheit... Bei laengeren Touren habe ich auch fuer meine (GPS) LSD-NiMh ein Ladegeraet bei, da ich dann meine Energie-Nachversorgung ueberwiegend ueber Panel mache. Wenn Ladegeraet furer AA unterwegs, reicht ein Einzellenlader, der Liitokala Lii-100 ist preiswert und gut und wiegt knapp 47 g, wenn man Wert auf die Powerbank-Funktion mit Lions legt, aufpassen, dass man das alte Modell kauft, nicht das B-Modell, sieht man auf den Fotos, dass noch der USB-Ausgang da ist. Ich wuerde in nicht ueber Gearbest bestellen, die sind richtig uebel, wenn man mal Reklas hat... Wenn rein nur zum AA laden, kann man auch den Xtar XP1 ueberlegen, ist allerdings aufgrund von max 0,5 A rel langsam, aber mit 34 g schoen leicht.